Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat einen Vorschlag vorgelegt, der die Effizienz von Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten deutlich senken könnte. Dieser Plan sieht eine Reduzierung der erforderlichen Kraftstoffeffizienzstandards (CAFE) für Modelljahre 2022 bis 2031 vor. Experten befürchten, dass dies zu höheren Kraftstoffkosten für Verbraucher und einer Zunahme der Umweltverschmutzung führen wird.
Wichtige Punkte
- Die EPA schlägt eine Reduzierung der CAFE-Standards für Fahrzeuge der Modelljahre 2022-2031 vor.
- Das Ziel von 50,5 mpg für 2031 soll auf 34,5 mpg gesenkt werden.
- Dies könnte die Kraftstoffkosten für Amerikaner erhöhen und die Umweltbelastung verstärken.
- Der Vorschlag steht derzeit zur öffentlichen Kommentierung zur Verfügung.
Geplante Änderungen der Kraftstoffeffizienzstandards
Die vorgeschlagenen Änderungen konzentrieren sich auf die Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Standards. Diese Standards legen fest, wie viel Kraftstoff die Flotte eines Autoherstellers im Durchschnitt verbrauchen darf. Ursprünglich zielte die Biden-Regierung darauf ab, die Effizienz bis 2031 auf 50,5 Meilen pro Gallone (mpg) zu steigern. Der neue Vorschlag würde dieses Ziel jedoch auf 34,5 mpg reduzieren.
Diese Absenkung um fast ein Drittel der geplanten Effizienz könnte direkte Auswirkungen auf die Verbraucher haben. Weniger effiziente Fahrzeuge bedeuten in der Regel höhere Ausgaben an der Tankstelle. In einer Zeit, in der die Energiepreise ohnehin schon hoch sind, könnte dies eine zusätzliche Belastung für viele Haushalte darstellen.
Fakten zur Kraftstoffeffizienz
- Das ursprüngliche CAFE-Ziel für 2031 lag bei 50,5 mpg.
- Der neue Vorschlag senkt dieses Ziel auf 34,5 mpg.
- CAFE-Standards haben in den letzten zwei Jahrzehnten zu einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um 30 % geführt.
- Dies sparte einem durchschnittlichen Fahrzeughalter über die Lebensdauer des Fahrzeugs etwa 7.000 US-Dollar.
Hintergrund und politische Entwicklung
Die Diskussion um die CAFE-Standards ist nicht neu. Seit ihrer Einführung in den 1970er Jahren haben sie maßgeblich dazu beigetragen, den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen zu senken. In den letzten zwei Jahrzehnten führten die Ziele zu einer 30-prozentigen Verbesserung der durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz. Dies bedeutete für den durchschnittlichen Fahrzeughalter Einsparungen von etwa 7.000 US-Dollar über die Lebensdauer eines Fahrzeugs, ohne die Fahrzeugpreise zu erhöhen.
Der aktuelle Vorstoß zur Lockerung der Regeln begann laut Berichten Anfang dieses Jahres. Sean Duffy, ein ehemaliger Reality-TV-Teilnehmer, der im Verkehrsministerium tätig ist, spielte eine Rolle bei der Neuinterpretation der CAFE-Standards. Er behauptete fälschlicherweise, sein Ministerium sei nicht befugt, die Kraftstoffeffizienz zu regulieren. Dies führte zu einer Reihe von Maßnahmen, die die Durchsetzung der Regeln schwächten.
„Die vorgeschlagenen Änderungen werden es schwieriger machen, die Regeln später durchzusetzen und Automobilherstellern erlauben, mehr Umweltverschmutzung zu verursachen.“
Auswirkungen auf Verbraucher und Umwelt
Die Reduzierung der Kraftstoffeffizienzziele hat weitreichende Konsequenzen. Für Verbraucher bedeutet dies, dass sie möglicherweise mehr Geld für Benzin ausgeben müssen. Bei einem geringeren Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge hätten die Amerikaner nicht nur Geld gespart, sondern auch die Nachfrage nach Kraftstoff reduziert, was die Preise insgesamt gesenkt hätte. Die nun geplante Lockerung kehrt diesen Trend um.
Darüber hinaus wird die Umweltbelastung voraussichtlich steigen. Weniger effiziente Fahrzeuge stoßen mehr Emissionen aus. Dies widerspricht den Bemühungen, den Klimawandel zu bekämpfen und die Luftqualität zu verbessern. Die Verordnung beschreibt sogar die Zunahme der Fahrzeuggröße positiv, was in direktem Widerspruch zu den Zielen der Effizienzsteigerung steht.
CAFE-Standards im Kontext
Die CAFE-Standards wurden 1975 als Reaktion auf die Ölkrise eingeführt. Sie sollen den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von Personenwagen und leichten Lastkraftwagen senken, die in den USA verkauft werden. Diese Regeln sind ein wichtiges Instrument zur Reduzierung des Energieverbrauchs und der Emissionen im Transportsektor.
Öffentliche Kommentierungsphase
Der Vorschlag ist nun für die öffentliche Kommentierung freigegeben. Bürger haben die Möglichkeit, ihre Meinung zu den geplanten Änderungen zu äußern. Dies ist ein wichtiger Schritt im Gesetzgebungsprozess, der es der Regierung vorschreibt, substanzielle Kommentare zu berücksichtigen und darauf zu reagieren.
Die Kommentare können über einen spezifischen Link eingereicht werden. Die Frist für die Einreichung endet am 20. Januar 2026 um 23:59 Uhr EST. Eine aktive Beteiligung der Öffentlichkeit kann dazu beitragen, die endgültige Entscheidung zu beeinflussen. Es ist bekannt, dass fehlerhafte Regelsetzung vor Gericht angefochten werden kann, wenn die vorgeschriebenen Verfahren nicht eingehalten werden.
Wie man einen Kommentar abgibt
- Besuchen Sie das offizielle Online-Portal für öffentliche Kommentare.
- Suchen Sie nach der Docket-Nummer NHTSA-2025-0491.
- Formulieren Sie einen substanziellen Kommentar, der Ihre Bedenken oder Unterstützung detailliert darlegt.
- Reichen Sie Ihren Kommentar bis zum 20. Januar 2026 ein.
Ein ähnlicher Plan der EPA zur Erhöhung der Benzinpreise um 0,76 Dollar pro Gallone durch die Streichung klimawissenschaftlicher Erkenntnisse erhielt bereits über 568.000 Kommentare, von denen die überwiegende Mehrheit den Plan ablehnte. Dies zeigt, dass öffentliche Beteiligung einen Unterschied machen kann.
Die Möglichkeit zur Kommentierung ist eine Chance für jeden Bürger, sich direkt in die Gestaltung der Verkehrspolitik einzubringen. Substanzielle Kommentare, die gut begründet sind, erhöhen die Wahrscheinlichkeit, dass die Regierung diese ernsthaft prüft und darauf reagiert.