Der Ram ProMaster City, ein wichtiges Nutzfahrzeug für viele Unternehmen, kehrt nach einer zweijährigen Pause auf den Markt zurück. Das Modell für 2027 basiert auf einer europäischen Plattform und soll eine kompaktere, kostengünstigere Alternative zu den größeren Transportern bieten. Ram positioniert den neuen ProMaster City als einzigen mittelgroßen Transporter im US-Markt.
Wichtige Punkte
- Der Ram ProMaster City wird 2027 neu aufgelegt und basiert auf der europäischen K0-Plattform.
- Er ist mit 166 PS und 4.732 Litern Laderaum ausgestattet.
- Das Fahrzeug wird als einzige mittelgroße Option auf dem US-Markt positioniert.
- Der Startpreis soll unter 40.000 US-Dollar liegen.
- Die Produktion erfolgt in der Türkei, die Markteinführung ist für Anfang nächsten Jahres geplant.
Ein neuer Ansatz für Nutzfahrzeuge
Der Markt für Nutzfahrzeuge hat sich in den letzten Jahren verändert. Viele Hersteller haben ihre Modellpaletten reduziert. Dies führte zu einem konsolidierten Markt, dominiert von großen und oft teuren Transportern wie dem Ford Transit, Mercedes Sprinter und dem Ram ProMaster. Ram hat diese Lücke erkannt und den ProMaster City wiederbelebt, um eine kleinere, erschwinglichere Option anzubieten.
Der ursprüngliche ProMaster City wurde 2022 eingestellt. Das neue Modell ist jedoch grundverschieden. Es wurde grundlegend überarbeitet und nutzt eine bewährte europäische Basis, um den Anforderungen moderner Unternehmen gerecht zu werden.
Faktencheck
- Laderaum: 4.732 Liter (167,1 Kubikfuß)
- Ladelänge: 2,82 Meter (111,1 Zoll)
- Abstand zwischen Radkästen: 1,24 Meter (48,9 Zoll) – ausreichend für 4x8-Fuß-Platten
- Anhängelast: Über 907 kg (2.000 lbs)
- Nutzlast: Über 907 kg (2.000 lbs)
Europäische Wurzeln mit amerikanischem Design
Der neue ProMaster City basiert auf der K0-Plattform, die auch andere europäische Transporter wie den Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Fiat Scudo nutzt. Ram hat dem Fahrzeug jedoch eine eigenständige Frontpartie verliehen. Ein vollständig geschlossener Kühlergrill mit dem neuen „RAM“-Schriftzug prägt das Design. Dieses Designelement wird zukünftig auch bei anderen Ram-Modellen zu finden sein.
Die Front wird von schlanken Scheinwerfern mit markanten Tagfahrlichtern und einem geteilten Stoßfänger ergänzt. Seitlich fallen abgerundete Radläufe und Kunststoffverkleidungen auf. 17-Zoll-Stahlfelgen gehören zur Standardausstattung. Am Heck befinden sich vertikale Rückleuchten und Flügeltüren, die sich bis zu 180 Grad öffnen lassen. Optional ist eine Heckklappe mit Glasfenster und Scheibenwischer erhältlich.
Modellvarianten und Abmessungen
Kunden können zwischen den Ausstattungslinien Tradesman und SLT wählen. Die SLT-Variante bietet Karosseriefarbene Stoßfänger, Nebelscheinwerfer und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Es gibt Cargo- und Passagierversionen sowie sechs verschiedene Fenster- und Panel-Kombinationen, was insgesamt elf Konfigurationen ermöglicht.
Alle Modelle sind 5.334 mm lang und haben einen Radstand von 3.276 mm. Mit einer Höhe von 1.948 mm passt der Transporter in die meisten Garagen und Parkhäuser. Diese Maße machen ihn zu einer flexiblen Option für städtische und ländliche Unternehmen.
Hintergrundinformationen
Die Entscheidung von Ram, einen mittelgroßen Transporter anzubieten, füllt eine Marktlücke. Nach der Einstellung des Mercedes Metris gab es in den USA keinen direkten Konkurrenten in diesem Segment. Der ProMaster City soll nun diese Nische besetzen und eine Alternative zu den oft überdimensionierten und teureren Großtransportern bieten. Dies ist besonders für kleine und mittlere Unternehmen attraktiv, die nicht den vollen Umfang eines großen Transporters benötigen.
Praktischer Innenraum und Ausstattung
Der Innenraum des ProMaster City ist funktional gestaltet. Trotz der Orientierung als Arbeitsfahrzeug wirkt die Kabine überraschend modern. Ein flaches Lenkrad und ein 10-Zoll-Digitalinstrumentencluster dominieren den Fahrerplatz. Dazu kommt ein 10-Zoll-Infotainmentsystem mit Android Auto und Apple CarPlay.
Serienmäßig sind beheizbare Vordersitze mit strapazierfähigem Curtiba-Grau-Bezug verbaut. Diese bieten guten Halt und verfügen über integrierte Armlehnen. Die Passagierversion ist mit fünf- oder achtsitzigen Konfigurationen erhältlich. Beide hinteren Sitzreihen lassen sich bei Bedarf entfernen. Auch hinter der dritten Sitzreihe bleibt noch viel Stauraum.
„Der ProMaster City wurde perfekt dimensioniert, um die Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen, die einen effizienten und wendigen Transporter benötigen“, sagte ein Sprecher von Ram.
Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein minimalistischer Schalthebel, ein Fahrmodus-Wahlschalter und separate Klimaregler. Ein digitaler Rückspiegel, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern und ein schlüsselloser Start gehören ebenfalls dazu. Optional sind ein beheizbares Lenkrad und eine kabellose Smartphone-Ladefunktion verfügbar. Die Cargo-Variante kann zudem mit einer Trennwand ausgestattet werden.
Sicherheit und Antrieb
Der neue ProMaster City verfügt über eine Reihe von Sicherheitsfunktionen. Dazu gehören eine automatische Notbremsung, ein Frontkollisionswarner und ein Fahreraufmerksamkeitsassistent. Automatische Scheinwerfer, Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera und elektronische Stabilitätskontrolle sind ebenfalls Standard. Ein programmierbarer Geschwindigkeitsbegrenzer unterstützt Unternehmen bei der Einhaltung von Vorschriften.
Angetrieben wird der Transporter von einem turbogeladenen 1,6-Liter-Vierzylindermotor. Dieser leistet 166 PS (124 kW) und liefert ein Drehmoment von 299 Nm. Obwohl der Vorgänger mit 178 PS etwas mehr Leistung hatte, bietet der neue Motor deutlich mehr Drehmoment, was für ein Nutzfahrzeug wichtiger ist. Ram legte Wert auf eine Balance zwischen Leistung und Effizienz.
Der Motor ist an ein Achtgang-Aisin-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft an die Vorderräder leitet. Ram verspricht eine „zügige, sanfte und zuverlässige Beschleunigung“. Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen bei Bedarf manuelle Eingriffe. Eine MacPherson-Federbein-Vorderachse und eine unabhängige Mehrlenker-Hinterachse sollen Komfort und Fahrstabilität gewährleisten.
Preisgestaltung und Verfügbarkeit
Der Ram ProMaster City wird in der Türkei produziert. Die Markteinführung in den Vereinigten Staaten ist für Anfang nächsten Jahres geplant. Bestellungen sollen in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 möglich sein. Der Startpreis wird voraussichtlich unter 40.000 US-Dollar liegen. Damit wird der ProMaster City der günstigste Nutzfahrzeugtransporter auf dem Markt sein und den größeren ProMaster um mindestens 6.370 US-Dollar unterbieten.
Diese Preisstrategie könnte den ProMaster City zu einer attraktiven Wahl für eine breite Palette von Unternehmen machen, die eine kostengünstige und vielseitige Transportlösung suchen.