Das französische Segelteam Gitana hat in Lorient, Bretagne, seinen neuesten Offshore-Renntrimaran, die Maxi Edmond de Rothschild, auch bekannt als Gitana 18, vorgestellt. Dieses beeindruckende 32-Meter-Schiff markiert einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung fliegender Hochsee-Mehrrumpfboote und setzt neue Maßstäbe in puncto Geschwindigkeit und Technologie.
Die Gitana 18 ist das 28. Boot in der fast 150-jährigen Geschichte der Gitana-Dynastie. Sie löst die 2017 eingeführte Gitana 17 ab und baut auf deren Erfolgen auf, indem sie ein kühnes und selbstbewusstes neues architektonisches Design präsentiert.
Wichtige Fakten
- Neues Flaggschiff: Gitana 18 ist der Nachfolger der erfolgreichen Gitana 17.
- Hybrid- und Flugmodus: Das Schiff kann vollständig in den Flugmodus wechseln.
- Innovative Foils: Einziehbare Y-Foils mit über fünf Metern Spannweite.
- Geschwindigkeitsgewinn: Erwartete Steigerung der Geschwindigkeit um 10 bis 15 Prozent.
- Weltneuheit: Verstellbare Salinge am 38-Meter-Mast ermöglichen die Anpassung der Großsegelkraft.
Ein Quantensprung in der Offshore-Renntechnologie
Die Gitana 18 ist das Ergebnis intensiver Forschung und Entwicklung. Das Designbüro von Gitana und das Team Verdier waren für die schlanken Linien dieses Maxi-Trimarans verantwortlich. Die Zusammenarbeit mit Künstlern wie Florian und Michaël Quistrebert, in Verbindung mit dem Palais de Tokyo, verlieh dem Boot eine monumentale Lackierung, die Kunst und Technik vereint.
Die Fertigstellung der Plattform erfolgte durch CDK Technologies. Zahlreiche Speziallieferanten trugen zu diesem Projekt bei. C3 Technologies lieferte die Ruder, Re Fraschini die Foils und Southern Spars den Mast und Baum. North Sails war für die Segel verantwortlich. Diese Kooperation unterstreicht den hohen Anspruch an Qualität und Innovation.
Technische Details
- Länge: 32 Meter
- Breite: 23 Meter
- Masthöhe: 38 Meter
- Baubeginn: Januar 2024
- Besonderheit: Polymorphe Struktur, die sich an verschiedene Bedingungen anpassen kann.
Revolutionäre Flugfähigkeit
Im Gegensatz zu ihrem Vorgänger, der Gitana 17, kann die Gitana 18 vom Hybridmodus vollständig in den Flugmodus wechseln. Dies stellt einen Durchbruch in der Entwicklung großer, hochleistungsfähiger Hochsee-Trimaran dar. Das Team beschreibt das Schiff als eine „polymorphe Kreatur“, die eine Vielzahl von Elementen anpassen, ausfahren und einfahren kann.
„Sie ist ein außergewöhnlicher Trimaran, eine Mischung aus Kunst und Technologie. Wir haben uns in allen Bereichen selbst herausgefordert. Das Ergebnis ist kühn“, erklärte Cyril Dardashti, Geschäftsführer des Gitana Teams.
Ein herausragendes Merkmal sind die einziehbaren Y-Foils. Diese sind mit einer über fünf Meter spannenden Tragfläche ausgestattet. Inspiriert von den fliegenden Einrumpfbooten des America’s Cup, ermöglichen sie verschiedene Trimmoptionen. Dies optimiert den Flug auf jedem Segelpunkt und unter allen Bedingungen.
Innovationen im Detail
- Ruder: Neu entwickelte, revolutionäre Ruder verbessern die Manövrierfähigkeit.
- Schwert: Ein neu gestaltetes Schwert am mittleren Rumpf trägt zur Stabilität bei.
- Rigg: Das überarbeitete Rigg verfügt über verstellbare Salinge. Diese ermöglichen es dem 38-Meter-Mast, sich zu biegen und so die Kraft des Großsegels während der Fahrt zu modifizieren. Dies ist eine Weltneuheit in dieser Größenordnung.
Geschwindigkeit und Vision für die Zukunft
Basierend auf Simulatortests wird erwartet, dass die neue Maxi Edmond de Rothschild einen Geschwindigkeitsgewinn von 10 bis 15 Prozent bietet. Dies ist ein erheblicher Vorteil im Hochseerennsport.
Hintergrund der Gitana-Dynastie
Die Vision für die neue 32-Meter-Yacht entstand nach fast 200.000 Seemeilen, die die Gitana 17 weltweit zurücklegte. Erfolge auf der Rennstrecke, darunter die Transat Jacques Vabre, die Route du Rhum und die Arkea Ultim Challenge, prägten die Geschichte der Gitanas. Die Philosophie der Eignerfamilie, heute Ariane de Rothschild und ihre Töchter, spielte ebenfalls eine entscheidende Rolle.
„In meiner Familie haben wir immer eine Leidenschaft für Wettbewerb, Leistung und auch für technologische Disruption gehabt. Es geht darum, disruptiv zu sein, Risiken einzugehen, sie einzuschätzen und zu managen. Das steht voll im Einklang mit unserer Philosophie“, sagte Ariane de Rothschild.
Charles Caudrelier, der Skipper der Maxi Edmond de Rothschild, äußerte sich optimistisch über die Fähigkeiten des neuen Bootes. Er hofft, einen nahezu perfekten Flugzustand erreichen zu können.
„Mit diesem neuen Boot hoffen wir, einen nahezu perfekten Flug zu erreichen. Idealerweise können wir sehr hoch fliegen, ohne jemals die Wellen zu berühren. Wir hoffen, in 3-Meter-Wellen fliegen und eine durchschnittliche Segelgeschwindigkeit von fast 40 Knoten erreichen zu können“, fügte Charles Caudrelier hinzu.
Der Bau der Gitana 18 begann im Januar 2024. Ursprünglich war der Stapellauf für Ende September geplant. Nun wird erwartet, dass sie ihr Debüt bei einem großen Transatlantikrennen geben wird. Die Seefahrtgemeinschaft blickt gespannt auf die ersten Rennen dieses technologischen Wunderwerks.