Ein Langzeittest des chinesischen Luxus-EREV-Crossovers Li Auto L9 in Russland endete unerwartet: Der Benzinmotor des Fahrzeugs versagte nach 307.000 Kilometern. Ursache war ein defekter Steuerkettenspanner, der zu einem kapitalen Motorschaden führte. Dieser Vorfall wirft Fragen zur langfristigen Haltbarkeit chinesischer Fahrzeuge auf, insbesondere im Hinblick auf deren Verbrennungsmotoren.
Wichtige Erkenntnisse
- Der Li Auto L9 Benzinmotor fiel nach 307.000 km aus.
- Ein defekter Steuerkettenspanner verursachte den Motorschaden.
- Das Fahrzeug ist ein Extended Range Electric Vehicle (EREV).
- Der Elektromotorantrieb blieb intakt.
- Trotz des Defekts wurde der Motor ersetzt und das Fahrzeug weitergenutzt.
Ein ambitioniertes Ziel
Die russische Autohausgruppe Faker Autogroup kaufte einen Li Auto L9 mit dem Ziel, eine Million Kilometer damit zurückzulegen. Dies entspricht etwa 621.000 Meilen. Das Projekt sollte die Langzeithaltbarkeit des chinesischen Luxus-Crossovers unter Beweis stellen. Der Li Auto L9 ist in China ein beliebtes Modell und wird als großes, luxuriöses Fahrzeug vermarktet, das sowohl über einen Elektromotor als auch einen Verbrennungsmotor verfügt, der als Generator dient.
Die Fahrzeughersteller aus China haben in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht. Frühe Modelle wie der Chery QQ oder der Geely King Kong galten oft als weniger zuverlässig. Die aktuellen Fahrzeuge hingegen beeindrucken durch Design und Technologie. Dennoch bleibt die Frage nach der langfristigen Qualität und Haltbarkeit bestehen. Der Fall des Li Auto L9 bietet hier erste Einblicke.
Faktencheck
- Fahrzeugmodell: Li Auto L9
- Typ: Luxus EREV Crossover
- Zielkilometerleistung: 1.000.000 km (621.000 Meilen)
- Kilometerleistung bei Ausfall: 307.000 km (190.000 Meilen)
- Defektes Bauteil: Steuerkettenspanner des Benzinmotors
Der Motorschaden und seine Folgen
Nach 307.000 Kilometern kam es zum Motorschaden. Der Verbrennungsmotor, ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, erlitt einen Totalausfall. Der Grund war der defekte Steuerkettenspanner. Dieses Bauteil ist entscheidend für die korrekte Synchronisation der Motorkomponenten. Ein Ausfall führt dazu, dass die Kolben mit den Ventilen kollidieren, was zu massiven Schäden an Zylinderkopf und Ventilen führt. In diesem Fall war der Motor irreparabel beschädigt.
„Der Ausfall des Motors war ziemlich katastrophal. Der Steuerkettenspanner versagte, was dazu führte, dass die Kolben mit dem Zylinderkopf kollidierten und praktisch alles zerstörten.“
Die Bilder des beschädigten Motors zeigten deutliche Spuren der Kollision: Der Ventildeckel und der Zylinderkopf waren voller Bruchstücke von Nockenwellen und zerbröselten Ventilen. Solche Schäden sind in der Regel ein Zeichen für einen schweren mechanischen Defekt, der die Funktionalität des gesamten Motors beeinträchtigt.
EREV-Technologie und Li Auto
Li Auto ist ein bekannter chinesischer Automobilhersteller, der sich auf EREVs spezialisiert hat. EREV steht für Extended Range Electric Vehicle. Diese Fahrzeuge nutzen eine elektrische Antriebsplattform, ergänzt durch einen Benzinmotor, der ausschließlich als Generator zur Aufladung der Batterie dient. Der Verbrennungsmotor ist nicht direkt mit den Rädern verbunden.
Hintergrund Li Auto
Li Auto ist eine der größten chinesischen Marken, die vielen außerhalb Chinas noch unbekannt ist. Die Marke ist bekannt für ihre luxuriösen SUVs. Ein weiteres bekanntes Modell ist der futuristische Li Auto Mega Van, der als eines der schnellstladenden Elektrofahrzeuge der Welt galt. Das Kerngeschäft von Li Auto bilden jedoch die großen EREV-SUVs, die hohe Verkaufszahlen erzielen.
Der Li Auto L9 verfügt über ein duales Motorsystem mit einer Leistung von 449 PS. Die Energieversorgung erfolgt über eine 44,5-Kilowattstunden-Batterie. Laut Angaben von Li Auto bietet der L9 eine rein elektrische Reichweite von 174 Meilen (nach dem chinesischen CLTC-Testzyklus). In Kombination mit dem 1,5-Liter-Turbobenzinmotor erhöht sich die Gesamtreichweite auf beeindruckende 877 Meilen. Dieser Ansatz soll die Reichweitenangst mildern und die Vorteile beider Antriebsarten kombinieren.
Die Reaktion und weitere Nutzung
Trotz des kapitalen Motorschadens wurde der Motor des Li Auto L9 ersetzt. Das Fahrzeug ist bereits wieder in Betrieb und hat weitere 24.000 Meilen zurückgelegt. Dies deutet darauf hin, dass die Besitzer weiterhin Vertrauen in das Gesamtkonzept des Fahrzeugs haben, auch wenn der Verbrennungsmotor Schwächen zeigte. Es ist schwierig zu bestimmen, wie viele der ursprünglich gefahrenen Kilometer rein elektrisch erfolgten, da das Fahrzeug keine entsprechende Menüeinstellung bietet. Der Besitzer merkt jedoch an, dass der L9 bei langen Autobahnfahrten oft im Motor-Ein-Modus betrieben wird, um die Batterie aufzuladen.
Dieser Fall erinnert an ähnliche Probleme bei anderen EREV-Fahrzeugen. Ein Beispiel ist der Chevrolet Volt der ersten Generation, dessen Benzinmotor nach 147.000 Meilen aufgrund eines überhitzten Zylinderkopfes und Motorblocks ausgetauscht werden musste. Dies lässt darauf schließen, dass die Haltbarkeit von Verbrennungsmotoren in EREV-Systemen ein allgemeines Thema in der Branche sein könnte.
Fazit zur Haltbarkeit
Der Ausfall des Benzinmotors im Li Auto L9 nach 307.000 Kilometern ist ein wichtiger Indikator für die Langzeithaltbarkeit chinesischer Fahrzeuge. Während die Elektromotorkomponenten weiterhin funktionierten, zeigte die traditionelle Verbrennungstechnologie Schwächen. Dies unterstreicht die Notwendigkeit für chinesische Hersteller, die Qualität ihrer Verbrennungsmotoren weiter zu verbessern, um mit etablierten internationalen Standards mithalten zu können.
Dennoch können EREV-Fahrzeuge auch bei einem Verbrennungsmotorschaden weiterfahren, da der Elektromotor den Antrieb übernehmen kann. Dies ist ein Vorteil gegenüber reinen Verbrennungsmotoren. Die gesammelten Daten und Erfahrungen aus solchen Langzeittests sind wertvoll. Sie helfen, potenzielle Schwachstellen frühzeitig zu erkennen und die Fahrzeugentwicklung zu verbessern. Für den globalen Markt, insbesondere wenn chinesische Fahrzeuge verstärkt in den Westen exportiert werden, sind solche Erkenntnisse entscheidend, um Vertrauen bei den Verbrauchern aufzubauen.
- Chinesische Autohersteller müssen die Qualität ihrer Verbrennungsmotoren verbessern.
- Die EREV-Technologie bietet bei Motorschaden Vorteile durch den Elektroantrieb.
- Langzeittests liefern wichtige Daten für die zukünftige Entwicklung.