Die Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten erreichten im dritten Quartal 2025 einen historischen Höchststand. Käufer beeilten sich, auslaufende staatliche Anreize zu nutzen, was zu 438.487 verkauften Einheiten und einem Marktanteil von 10,5 % führte. Dieser Anstieg markiert einen Wendepunkt für die Branche, da die zukünftige Nachfrage nun ohne diese Förderungen auf die Probe gestellt wird.
Laut Schätzungen von Kelley Blue Book stieg das Verkaufsvolumen im Vergleich zum Vorjahresquartal um 29,6 %. Während etablierte Hersteller wie Tesla weiterhin den Markt dominieren, zeigen neue Modelle wie der Chevrolet Equinox starkes Wachstum. Die Branche steht jedoch vor der Herausforderung, die Rentabilität in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Umfeld zu sichern.
Wichtige Erkenntnisse
- Im dritten Quartal 2025 wurden in den USA 438.487 Elektrofahrzeuge verkauft, ein neuer Rekord.
- Der Marktanteil von E-Fahrzeugen stieg auf einen Höchstwert von 10,5 % aller Neuzulassungen.
- Der Verkaufsanstieg wurde maßgeblich durch das bevorstehende Ende staatlicher Kaufanreize angetrieben.
- Teslas Marktanteil sank von 49 % auf 41 %, obwohl das Unternehmen ein leichtes Wachstum verzeichnete.
- Experten erwarten einen Rückgang der Verkaufszahlen im vierten Quartal 2025 und Anfang 2026.
Ein historisches Quartal für den US-Elektrofahrzeugmarkt
Der amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge erlebte im dritten Quartal 2025 eine beispiellose Nachfragewelle. Mit insgesamt 438.487 verkauften Einheiten wurde ein neuer Verkaufsrekord aufgestellt. Diese Zahl übertrifft den bisherigen Spitzenwert aus dem vierten Quartal 2024 um fast 20 %.
Die Daten von Kelley Blue Book zeigen ein beeindruckendes Wachstum. Im Vergleich zum Vorquartal stiegen die Verkäufe um 40,7 %. Noch deutlicher ist der Anstieg im Jahresvergleich: Gegenüber dem dritten Quartal 2024 legten die Verkäufe um 29,6 % zu.
Dieser Boom führte auch zu einem neuen Rekord beim Marktanteil. Elektrofahrzeuge machten 10,5 % aller verkauften Neufahrzeuge aus. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres lag dieser Anteil noch bei 8,6 %. Der Hauptgrund für diesen Ansturm war das angekündigte Auslaufen wichtiger staatlicher Förderprogramme, was viele potenzielle Käufer zum schnellen Handeln bewegte.
Q3 2025 in Zahlen
- Verkaufte E-Fahrzeuge: 438.487
- Wachstum zum Vorjahr: +29,6 %
- Wachstum zum Vorquartal: +40,7 %
- Marktanteil: 10,5 %
Unterschiedliche Entwicklungen bei den Herstellern
Nicht alle Automobilhersteller profitierten gleichermaßen von dem Verkaufsboom. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Spaltung im Markt. Während einige Unternehmen ihre Verkaufszahlen mehr als verdoppeln konnten, stagnierten andere oder verzeichneten sogar Rückgänge.
Gewinner und Verlierer des Quartals
Zu den größten Gewinnern zählten Volkswagen und General Motors, die ihre E-Fahrzeug-Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelten. Auch Hyundai und Honda verzeichneten erhebliche Zuwächse. Diese Erfolge deuten darauf hin, dass ihre erweiterten und neuen Modellpaletten bei den Kunden Anklang finden.
Im Gegensatz dazu blieben die Verkaufszahlen von Mercedes-Benz im E-Segment im Jahresvergleich weitgehend unverändert. Toyota und Nissan mussten sogar einen Rückgang hinnehmen und verkauften im dritten Quartal 2025 weniger Elektroautos als im Vorjahreszeitraum.
Teslas schwindende Dominanz
Obwohl Tesla mit einem Plus von 8 % im Jahresvergleich sein erstes Wachstum im Jahr 2025 verzeichnete, sank der Marktanteil des Unternehmens deutlich. Laut Kelley Blue Book fiel Teslas Anteil am gesamten E-Fahrzeug-Markt von 49 % im dritten Quartal 2024 auf 41 %. Dies unterstreicht den zunehmenden Wettbewerb, da immer mehr Hersteller mit attraktiven Modellen auf den Markt drängen.
Die Struktur des Marktes und die Herausforderung der Rentabilität
Trotz der Rekordzahlen bleibt der E-Fahrzeug-Markt stark konzentriert. Von den rund 90 verfügbaren Elektromodellen erreichten nur neun im dritten Quartal Verkaufszahlen von über 10.000 Einheiten. Die große Mehrheit der Modelle verkauft sich deutlich seltener.
Die Spitzenpositionen werden weiterhin von Tesla dominiert. Das Model Y führte die Verkaufslisten mit über 114.000 Einheiten an, gefolgt vom Model 3 mit mehr als 53.000 verkauften Fahrzeugen. Auf dem dritten Platz etablierte sich der neue Chevrolet Equinox mit fast 25.000 Einheiten, was ihn zum erfolgreichsten Nicht-Tesla-Modell macht.
Diese Zahlen verdeutlichen eine große Herausforderung für die Branche: Die meisten E-Fahrzeuge erreichen kein hohes Verkaufsvolumen. Für viele Hersteller liegt die Rentabilität ihrer Elektrosparten daher noch in weiter Ferne, insbesondere da die Entwicklungskosten hoch sind und der Wettbewerb die Preise unter Druck setzt.
Ausblick: Die Zukunft ohne staatliche Anreize
Das Ende der staatlichen Förderungen markiert einen entscheidenden Wendepunkt. Experten sind sich einig, dass die Branche nun beweisen muss, ob sie auf eigenen Beinen stehen kann.
„Die Stützräder sind ab“, bemerkt Stephanie Valdez Streaty, Director of Industry Insights bei Cox Automotive. „Die staatliche Steuergutschrift war ein wichtiger Katalysator für die Einführung von E-Fahrzeugen, und ihr Auslaufen markiert einen entscheidenden Moment. Diese Veränderung wird zeigen, ob der Markt für Elektrofahrzeuge reif genug ist, um aus eigener Kraft zu gedeihen.“
Cox Automotive prognostiziert einen spürbaren Rückgang der Verkaufszahlen im vierten Quartal 2025 und in den ersten Monaten des Jahres 2026. Der Wegfall der Anreize wird die Nachfrage kurzfristig dämpfen.
Langfristig bleiben die Aussichten jedoch positiv. Experten gehen davon aus, dass der Verkauf von Fahrzeugen mit reinen Verbrennungsmotoren in den nächsten zehn Jahren weiter zurückgehen wird. Elektrifizierte Fahrzeuge – darunter Hybride, Plug-in-Hybride und reine Elektroautos – werden die Zukunft der Mobilität bestimmen.
Valdez Streaty fügt hinzu: „Das Wachstum wird langsamer voranschreiten, als viele Befürworter gehofft hatten, doch kontinuierliche Innovationen in der Batterietechnologie, eine verbesserte Transparenz bei der Batteriegesundheit und eine wachsende Infrastruktur geben Anlass zu Optimismus. Der vor uns liegende Weg wird herausfordernd sein, aber der Fortschritt wird weitergehen.“