Der Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) im Vereinigten Königreich verzeichnete im Jahr 2025 ein erhebliches Wachstum. Der Anteil der Plug-in-EVs am Gesamtmarkt erreichte 34,6 Prozent, ein deutlicher Anstieg gegenüber 28,1 Prozent im Jahr 2024. Allein batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) machten 23,4 Prozent dieses Anteils aus, während Plug-in-Hybride (PHEVs) 11,1 Prozent erreichten. Diese Zahlen unterstreichen die fortschreitende Transformation des britischen Automobilmarktes.
Wichtige Erkenntnisse
- Plug-in-EVs erreichten 2025 einen Marktanteil von 34,6% in Großbritannien.
- Der Tesla Model Y war das meistverkaufte BEV im gesamten Jahr 2025.
- Das ZEV-Mandat trug maßgeblich zur Erreichung der Emissionsziele bei.
- Chinesische Marken wie BYD gewinnen deutlich an Marktanteil.
- Für 2026 wird ein weiteres starkes Wachstum des BEV-Marktes erwartet.
Marktentwicklung im Detail
Im Dezember 2025 erreichte der kombinierte Anteil von Plug-in-EVs sogar 43,8 Prozent des gesamten Automobilabsatzes in Großbritannien. Davon waren 32,2 Prozent reine batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 11,6 Prozent Plug-in-Hybride (PHEVs). Dies stellt eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr dar, als der kombinierte Anteil bei 40,0 Prozent lag, mit 31,0 Prozent BEVs und 9,0 Prozent PHEVs.
Das Gesamtvolumen des Automobilmarktes im Dezember 2025 betrug 146.249 Einheiten, was einem Anstieg von etwa 4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Für das gesamte Jahr 2025 wurden 2.020.523 Fahrzeuge verkauft, ein Plus von rund 3 Prozent gegenüber 2024.
Fakten zum EV-Markt 2025
- Gesamtanteil Plug-in-EVs 2025: 34,6%
- Anteil BEVs 2025: 23,4%
- Anteil PHEVs 2025: 11,1%
- Wachstum gegenüber 2024: +6,5 Prozentpunkte
Das ZEV-Mandat als treibende Kraft
Das britische Zero Emission Vehicle (ZEV) Mandat spielt eine entscheidende Rolle für das Wachstum des EV-Marktes. Das Ziel für 2025, einen Anteil von 28 Prozent für emissionsfreie Fahrzeuge zu erreichen, wurde von den meisten Herstellern erfüllt. Dies gelang oft durch die Nutzung verschiedener Flexibilitäten und den Handel mit Emissionszertifikaten zwischen den Konzernen.
Dieses Ergebnis baut auf dem Erfolg des Vorjahres auf, als das Ziel von 22 Prozent durch einen BEV-Anteil von 19,6 Prozent erreicht wurde. Für die kommenden Jahre sind die Ziele noch ambitionierter: Für 2026 ist ein ZEV-Anteil von 33 Prozent angesetzt, gefolgt von 38 Prozent im Jahr 2027 und 52 Prozent im Jahr 2028. Hersteller müssen demnach im Durchschnitt etwa 28 Prozent BEV-Anteil im aktuellen Jahr und 32 Prozent im nächsten Jahr anstreben.
„Das ZEV-Mandat funktioniert wie beabsichtigt und treibt die Hersteller dazu an, ihre Flotten zu elektrifizieren. Die Ziele für die kommenden Jahre sind zwar ehrgeizig, aber erreichbar.“
Die meistverkauften Marken und Modelle
Der Tesla Model Y war im Dezember 2025 das meistverkaufte batterieelektrische Fahrzeug (BEV) und behielt diese Position auch über das gesamte Jahr 2025 hinweg. Tesla dominierte den BEV-Markt im Dezember mit einem Anteil von 14,0 Prozent.
Im vierten Quartal 2025 übernahm Ford die Führung bei den BEV-Marken mit einem Anteil von 8,9 Prozent. Dies deutet darauf hin, dass viele Hersteller zum Jahresende hin ihre Verkaufszahlen erhöhten, um die ZEV-Mandatsziele zu erfüllen und Strafen oder den teuren Kauf von Emissionsgutschriften zu vermeiden. Tesla lag im vierten Quartal bei 8,7 Prozent, während BYD 8,1 Prozent erreichte.
Marktanteile der BEV-Marken 2025
- Tesla: 9,4% (Rückgang von 13,4% in 2024)
- Volkswagen: 7,7%
- Ford: 7,1%
- BYD: 5,8% (starker Anstieg von 2,1% in 2024)
Über das gesamte Jahr 2025 hinweg war Tesla mit 9,4 Prozent Marktanteil die führende BEV-Marke. Volkswagen folgte mit 7,7 Prozent und Ford mit 7,1 Prozent. Bemerkenswert ist der Aufstieg von BYD, das seinen Marktanteil von nur 2,1 Prozent im Jahr 2024 auf 5,8 Prozent im Jahr 2025 steigern konnte. Dieser Wert liegt jedoch immer noch deutlich unter dem globalen BYD-Durchschnitt von 16,6 Prozent im Jahr 2025, was auf weiteres Wachstumspotenzial für die Marke im Vereinigten Königreich hindeutet.
Ausblick auf 2026 und zukünftige Trends
Für das Jahr 2026 wird eine Fortsetzung des soliden Wachstums im BEV-Segment erwartet. Das ZEV-Mandat wird weiterhin als Katalysator wirken. Eine mögliche Wiedereinführung staatlicher Kaufanreize für BEVs könnte das Wachstum zusätzlich beschleunigen.
Es wird erwartet, dass preisgünstige chinesische Marken wie BYD, MG, Omoda und Jaecoo weiterhin Marktanteile von etablierten Herstellern gewinnen werden, die langsamer auf die Elektrifizierung reagieren. Diese Entwicklung verspricht eine spannende Dynamik auf dem britischen Automobilmarkt in den kommenden Jahren.
Die Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen ist nicht nur eine Reaktion auf gesetzliche Vorgaben, sondern auch auf ein wachsendes Umweltbewusstsein der Verbraucher. Die kontinuierliche Verbesserung der Ladeinfrastruktur und die steigende Reichweite der Fahrzeuge tragen ebenfalls zur Akzeptanz bei.