Der chinesische Automobilhersteller BYD hat eine neue App namens „Flash Charging“ für sein ultraschnelles Ladenetzwerk veröffentlicht. Die Einführung der Anwendung fällt mit dem landesweiten Aufbau von Megawatt-Ladestationen zusammen, die Ladeleistungen von bis zu 1.500 Kilowatt (kW) erreichen und das Aufladen von Elektrofahrzeugen revolutionieren sollen.
Wichtige Erkenntnisse
- BYD hat die „Flash Charging“-App in China für sein neues Megawatt-Ladenetzwerk eingeführt.
- Die neuen Ladestationen bieten eine Spitzenleistung von bis zu 1.500 kW und 1.500 Ampere.
- Das Ziel ist es, unter idealen Bedingungen in nur fünf Minuten rund 400 Kilometer Reichweite nachzuladen.
- Geplant ist der Aufbau von über 4.000 eigenen und mehr als 15.000 Partner-Ladestationen in ganz China.
Eine neue Ära des Ladens beginnt
BYD treibt die Entwicklung der Elektromobilität mit großen Schritten voran. Das Unternehmen hat kürzlich seine „Flash Charging“-App in den großen chinesischen Android-App-Stores verfügbar gemacht. Diese App dient als Schnittstelle zu einem neuen Netzwerk von Hochleistungsladestationen, die das Laden von Elektroautos auf ein neues Niveau heben sollen.
Die Anwendung wurde entwickelt, um den Ladevorgang für Fahrer so einfach wie möglich zu gestalten. Sie unterstützt Funktionen wie „Plug and Charge“, bei dem das Fahrzeug nach dem Einstecken des Kabels automatisch erkannt und der Ladevorgang gestartet wird. Eine manuelle Authentifizierung über QR-Codes ist damit nicht mehr notwendig.
Vereinfachte Nutzung und Bezahlung
Ein zentrales Merkmal der App ist die nahtlose Integration von Zahlungsdiensten. Nutzer können ihr Konto beispielsweise mit Sesame Credit verknüpfen, einem Dienst der Ant Group. Dies ermöglicht eine automatische Abrechnung über Alipay, ohne dass eine Kaution hinterlegt werden muss. Neben der vereinfachten Bezahlung bietet die App auch Standardfunktionen wie die Suche nach verfügbaren Ladestationen, eine transparente Preisanzeige und eine Navigationsfunktion zum ausgewählten Standort.
Hintergrund: Plug and Charge
Die „Plug and Charge“-Technologie basiert auf dem ISO-15118-Standard, der eine sichere Kommunikation zwischen Elektrofahrzeug und Ladestation ermöglicht. Das Fahrzeug identifiziert sich automatisch und autorisiert den Lade- und Bezahlvorgang, ohne dass der Fahrer eine App, eine Ladekarte oder eine Kreditkarte verwenden muss. Dies vereinfacht den Prozess erheblich und macht ihn vergleichbar mit dem Komfort des Tankens bei einem Verbrennerfahrzeug.
Die Technik hinter den Megawatt-Ladern
Das Herzstück der Initiative von BYD ist die Hardware. Die neuen, flüssigkeitsgekühlten Ladestationen tragen die Markenbezeichnung „Megawatt Flash Charging“. Auf den Typenschildern der bereits installierten Einheiten ist eine beeindruckende maximale Ausgangsleistung von 1.500 kW und eine Stromstärke von bis zu 1.500 Ampere vermerkt. Frühere Berichte nannten bereits Einheiten mit 1.360 kW.
Diese enormen Ladeleistungen werden durch eine Systemarchitektur mit 1.000 Volt Spannung ermöglicht. Zum Vergleich: Die meisten öffentlichen Gleichstrom-Schnellladestationen in China arbeiten derzeit in einem Leistungsbereich von 250 kW bis 600 kW. BYD überschreitet diese Werte um mehr als das Doppelte und stößt damit in eine neue Leistungsklasse vor.
Leistung im Fokus
Mit der Kombination aus 1.000 Volt und 1.000 Ampere strebt BYD an, die Ladezeiten drastisch zu verkürzen. Unter optimalen Bedingungen soll es möglich sein, eine Reichweite von etwa 400 Kilometern in nur fünf Minuten nachzuladen. Dies würde die Ladezeit der eines herkömmlichen Tankvorgangs annähern.
Ein landesweites Netz im Aufbau
BYD plant nicht nur, technologische Maßstäbe zu setzen, sondern auch eine umfassende Infrastruktur zu schaffen. Das Unternehmen beabsichtigt, landesweit mehr als 4.000 eigene Schnellladestationen zu errichten. Zusätzlich soll das Netzwerk durch Kooperationen, beispielsweise mit Partnern wie XiaoJu Charging, auf insgesamt über 15.000 Stationen erweitert werden.
Diese Strategie stellt sicher, dass die neue Technologie nicht nur wenigen Nutzern an ausgewählten Standorten zur Verfügung steht, sondern einer breiten Masse von BYD-Fahrern zugänglich gemacht wird. Genaue Details zur Verteilung der Stationen auf die einzelnen Provinzen wurden jedoch noch nicht veröffentlicht.
Strategischer Zeitpunkt und Wettbewerbsvorteil
Die Einführung der App und der Aufbau des Netzwerks erfolgen zu einem strategisch wichtigen Zeitpunkt. BYD hat für den 5. März eine Technologieveranstaltung angekündigt, auf der voraussichtlich die nächste Generation seiner Kerntechnologien vorgestellt wird. Dazu gehören unter anderem „Megawatt Flash Charging 2.0“, die „Blade Battery 2.0“ und das neue Fahrerassistenzsystem „God’s Eye 5.0“.
Der Vorstoß in die Megawatt-Ladeinfrastruktur positioniert BYD als einen der Technologieführer im globalen Wettbewerb der Elektromobilität und könnte einen erheblichen Vorteil gegenüber Konkurrenten schaffen, die noch auf 800-Volt-Systeme setzen.
Während mehrere chinesische Hersteller bereits auf 800-Volt-Plattformen umgestiegen sind, die Ladeleistungen von über 500 kW ermöglichen, ist der großflächige Ausbau öffentlicher Ladestationen der Megawatt-Klasse bisher noch eine Seltenheit. Mit seinem integrierten Ansatz aus Fahrzeug, Batterie und Ladeinfrastruktur schafft BYD ein geschlossenes Ökosystem, das die Attraktivität seiner Fahrzeuge weiter steigern dürfte.