Der Stadtrat von Indiana Borough hat nach einer detaillierten Verkehrssicherheitsstudie des Pennsylvania Department of Transportation (PENNDOT) wichtige Entscheidungen zur Verbesserung der Fußgängersicherheit getroffen. Die Studie zeigte hohe tägliche Fußgänger- und Fahrzeugzahlen in der Innenstadt, was zu dringendem Handlungsbedarf führte.
Wichtige Erkenntnisse
- Täglich überqueren tausende Fußgänger die Philadelphia Street.
- Hohes Fahrzeugaufkommen an zentralen Kreuzungen.
- Stadtrat entscheidet sich für eine neue Fußgängerampelphase und ein Linksabbiegeverbot.
- Kosten für die Umsetzung sind noch nicht finalisiert.
PENNDOT-Studie deckt hohe Zahlen auf
Die von PENNDOT durchgeführte Studie lieferte umfassende Daten zur Verkehrssituation in Indiana Borough. Sie quantifizierte die durchschnittliche Anzahl der Personen, die täglich die Philadelphia Street in der Innenstadt überqueren. Zudem erfasste sie, wie viele Fahrzeuge zu bestimmten Zeiten an spezifischen Kreuzungen abbiegen.
Justin Schawl, Polizeichef von Indiana Borough, zeigte sich von den hohen Fußgängerzahlen auf der Philadelphia Street nicht überrascht. Er bestätigte die Beobachtungen der Studie, die den starken Verkehr in diesem Bereich belegen.
Fakten zur Philadelphia Street
- Die Philadelphia Street ist eine zentrale Verkehrsader in Indiana Borough.
- Tausende Fußgänger nutzen sie täglich, besonders in der Innenstadt.
- Die Kreuzungen entlang der Straße verzeichnen ein hohes Fahrzeugaufkommen.
Drei Optionen zur Verbesserung der Sicherheit
Nach der Präsentation der Studienergebnisse standen dem Stadtrat drei Handlungsoptionen zur Auswahl. Jede Option zielte darauf ab, die Fußgängersicherheit zu erhöhen und gleichzeitig den Verkehrsfluss zu managen.
Die erste Option sah vor, das bestehende Ampel- und Sicherheitssystem beizubehalten, jedoch mit verstärkten Maßnahmen in der Verkehrsüberwachung und -aufklärung. Dies hätte weniger infrastrukturelle Änderungen bedeutet, sich aber auf Verhaltensänderungen konzentriert.
Die zweite Möglichkeit war eine sogenannte „All-Red“-Fußgängerphase. Dabei würden alle vier Ampeln entlang der Philadelphia Street gleichzeitig Rot zeigen, um Fußgängern das sichere Überqueren zu ermöglichen. Diese Option fand in der Bevölkerung viel Zuspruch.
Die dritte und letzte Option umfasste eine „All-Red“-Phase, die durch einen Druckknopf aktiviert wird, sowie die gleichzeitige Abschaffung des Linksabbiegens von der Philadelphia Street auf die Oakland Avenue an der Kreuzung zur 9th Street.
Gemeinschaft fordert „All-Red“-Phase
Während der öffentlichen Anhörung sprachen sich viele Bürgerinnen und Bürger vehement für die „All-Red“-Fußgängerphase aus. Besonderer Nachdruck wurde auf die Wiedereinführung des „X“-Stil-Zebrastreifens an der Kreuzung 7th und Philadelphia gelegt. Dieser Zebrastreifen ermöglicht das Überqueren in alle Richtungen gleichzeitig.
Matthew Burkett, ein Vertreter von PENNDOT, wies darauf hin, dass jede Entscheidung unbekannte Auswirkungen auf den Verkehrsfluss haben könnte. „Wir müssen die potenziellen Folgen für den gesamten Verkehrsfluss sorgfältig abwägen“, erklärte er.
Diese Aussage unterstreicht die Komplexität der Verkehrsplanung. Änderungen an einer Stelle können unerwartete Effekte an anderer Stelle hervorrufen. Der Stadtrat musste eine Balance zwischen Sicherheit und Verkehrsfluss finden.
Stadtrat beschließt neue Maßnahmen
Letztendlich entschied sich der Stadtrat für die dritte Option. Dies bedeutet die Einführung von Druckknöpfen für eine reine Fußgängerphase und das Verbot des Linksabbiegens von der Philadelphia Street auf die Oakland Avenue an der 9th Street. Diese Entscheidung markiert einen wichtigen Schritt zur Verbesserung der Sicherheit.
Nicole Sipos, die Stadtmanagerin, erläuterte die nächsten Schritte im Umsetzungsprozess. Die Planung und Installation der neuen Ampelsysteme sowie die Anpassung der Verkehrsführung werden nun in Angriff genommen. Dies erfordert eine enge Zusammenarbeit mit PENNDOT.
Hintergrund der Entscheidung
Die steigende Bevölkerung und das erhöhte Verkehrsaufkommen in Indiana Borough haben die Notwendigkeit einer umfassenden Überprüfung der Verkehrssicherheit verstärkt. Die jetzt getroffenen Maßnahmen sind das Ergebnis dieser Analyse.
Die genauen Kosten für die Umsetzung dieser Änderungen sind derzeit noch nicht bekannt. Es wird erwartet, dass weitere Details in den kommenden Monaten bekannt gegeben werden, sobald die detaillierten Planungen abgeschlossen sind. Die Stadtverwaltung ist bestrebt, die Öffentlichkeit über den Fortschritt auf dem Laufenden zu halten.
Auswirkungen auf den lokalen Verkehr
Das Linksabbiegeverbot an der Kreuzung 9th Street und Philadelphia Street wird den Verkehrsfluss für Linksabbieger verändern. Fahrer müssen möglicherweise alternative Routen wählen oder Umwege in Kauf nehmen. Dies soll jedoch die Sicherheit der Fußgänger deutlich verbessern.
Die aktivierbare All-Rot-Phase für Fußgänger gibt diesen eine exklusive Zeit zum Überqueren der Straße, ohne sich Gedanken über den Fahrzeugverkehr machen zu müssen. Dies ist besonders vorteilhaft an belebten Kreuzungen, wo viele Menschen unterwegs sind.
- Erhöhte Sicherheit: Fußgänger können Straßen sicherer überqueren.
- Veränderter Verkehrsfluss: Autofahrer müssen sich an neue Regeln anpassen.
- Weniger Konflikte: Direkte Konflikte zwischen Fußgängern und abbiegenden Fahrzeugen werden reduziert.
Die kommenden Monate werden zeigen, wie sich diese neuen Maßnahmen auf den Alltag der Bewohner und den Verkehr in Indiana Borough auswirken. Die Stadtverwaltung ist zuversichtlich, dass die getroffenen Entscheidungen langfristig zu einer sichereren Umgebung für alle Verkehrsteilnehmer führen werden.