Die elektrischen Türen von Tesla-Fahrzeugen, einst ein Symbol für futuristisches Design, werfen zunehmend Sicherheitsbedenken auf. Eine Reihe von Vorfällen, bei denen Insassen bei Stromausfall nicht aus den Fahrzeugen entkommen konnten, veranlasst Besitzer zu unkonventionellen Maßnahmen. Manche kaufen Notfallwerkzeuge, andere wechseln sogar die Marke.
Wichtige Erkenntnisse
- Elektrische Tesla-Türen können bei Stromausfall blockieren.
- Manuelle Notentriegelungen sind oft schwer zu finden oder unbekannt.
- Besitzer kaufen Notfallwerkzeuge und Drittanbieter-Zubehör.
- Verbraucherschutzorganisationen fordern bessere Standards.
- Die NHTSA untersucht bereits mögliche Mängel bei Model Y Türen.
Notfallmaßnahmen von Tesla-Besitzern
Erin Geter aus Huntersville, North Carolina, erlebte im Mai einen Schock, als ihr Kleinkind in ihrem Tesla eingeschlossen war, weil die elektrischen Türen den Dienst versagten. Wenige Wochen später kaufte sie einen Honda CR-V. Sie bevorzugt nun Fahrzeuge mit herkömmlichen Türgriffen für den Transport ihrer Kinder.
Ihr Fall ist ein extremes Beispiel für die Maßnahmen, die Tesla-Besitzer ergreifen. Viele kaufen Glasbrecher, um im Notfall die Fenster einschlagen zu können. Fahrdienstleister weisen ihre Passagiere proaktiv auf die manuellen Türnotentriegelungen hin, deren Position je nach Modell stark variiert.
Wussten Sie schon?
Über 140 Beschwerden bezüglich klemmender oder nicht öffnender Tesla-Türgriffe wurden seit 2018 bei US-Verkehrssicherheitsbehörden eingereicht.
Zubehör von Drittanbietern
Auf Plattformen wie Amazon und Etsy bieten Händler Notfallzugseile und anderes Zubehör an, um die manuellen Entriegelungen leichter zugänglich zu machen. Online-Foren und YouTube-Videos zeigen Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Installation dieser Hilfsmittel.
Forderungen nach besseren Sicherheitsstandards
Fast 35.000 Menschen haben eine Online-Petition von Consumer Reports unterzeichnet. Sie fordern Automobilhersteller auf, ihre elektronischen Türen zu überarbeiten. Dies geschieht vor dem Hintergrund zahlreicher Vorfälle, bei denen Menschen schwer verletzt wurden oder ums Leben kamen, weil sie nach Unfällen nicht aus ihren Fahrzeugen entkommen konnten.
Eine Untersuchung deckte mehr als 140 Verbraucherbeschwerden bei US-amerikanischen Behörden für Fahrzeugsicherheit auf. Diese Beschwerden betreffen klemmende oder nicht öffnende Türgriffe verschiedener Tesla-Modelle, insbesondere nach Kollisionen, seit dem Jahr 2018.
„Tesla klärt seine Kunden nicht ausreichend über die vollständige Bedienung des Autos auf“, sagte David Ward, ein Tesla Model 3 Besitzer aus San Diego, der ansonsten mit seinem Auto zufrieden ist. „Ich musste alles auf YouTube lernen.“
Behördliche Untersuchungen und Design-Überarbeitungen
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Sicherheitsuntersuchung eingeleitet, um festzustellen, ob die Türen bestimmter Model Y Fahrzeuge Mängel aufweisen. Tesla-Chefdesigner Franz von Holzhausen bestätigte, dass das Unternehmen an einer Überarbeitung des Mechanismus hinter den bündigen Türgriffen arbeitet.
Hintergrund: Elektrische Türsysteme
Tesla war ein Pionier bei elektrisch gesteuerten Türen und bündigen Türgriffen. Diese haben sich in der Automobilindustrie verbreitet und gelten als Symbol für modernes, futuristisches Autodesign. Ihr Hauptproblem: Bei Stromausfall verlieren sie ihre Funktion.
Herausforderungen bei der Notentriegelung
Die manuellen Notentriegelungen in Tesla-Fahrzeugen sind oft nicht markiert, unter Matten versteckt oder nur in bestimmten Reihen verfügbar. Viele Besitzer äußern den Wunsch nach besseren Anleitungen und einer klareren Kennzeichnung. Tesla hat sich zu diesem Artikel nicht geäußert, aber Aufsichtsratschefin Robyn Denholm betonte in einem Interview, dass das Unternehmen Sicherheitsfragen ernst nimmt.
Sie erklärte, dass viele Menschen die manuelle Entriegelung kennen, Tesla aber daran arbeitet, das Bewusstsein für deren Position zu schärfen und das Design des Notfallmechanismus zu prüfen. „Wir suchen weiterhin nach einem besseren Weg“, so Denholm im Oktober.
Sorgen bei Fahrdiensten und Mietwagen
Nicht nur private Besitzer sind besorgt. Da Tesla-Fahrzeuge einen erheblichen Anteil an Ride-Sharing- und Mietwagenflotten ausmachen, sind die Türen auch für Passagiere zu einem Anliegen geworden. Chad Lincoln, ein Uber-Fahrer aus Tennessee, mietete kürzlich ein Model 3 von Hertz. Während der zwei Wochen, in denen er den Tesla fuhr, fragten ihn Fahrgäste dreimal, wie sie im Notfall entkommen könnten.
Obwohl Lincoln die Technologie des Model 3 schätzt, zieht er bei der Suche nach einem Ersatz für sein verunfalltes Auto keinen Tesla in Betracht. „Die Sicherheitsbedenken bezüglich der manuellen Entriegelung sind für mich sehr wichtig“, sagte er. „Ich nehme die Verantwortung für die Sicherheit meiner Passagiere sehr ernst.“
Regulierungsbedarf und Verbraucheraufklärung
Michael Brooks, Geschäftsführer des Center for Auto Safety, fordert von der NHTSA neue Standards für Türen. Dazu gehöre eine klare Kennzeichnung der Notentriegelungen. Er meint, Verbraucher würden beim Autokauf selten über das Türdesign nachdenken.
„Sie denken nicht: 'Wie werde ich aus diesem Fahrzeug entkommen, falls ich einen Unfall habe oder die Batterie Feuer fängt?'“, sagte Brooks. „Die Funktionsweise der Türen und die potenziellen Notfallfolgen stehen bei den meisten Autokäufern sehr, sehr weit unten auf der Liste.“
Teslas verfügen über zwei Batterien: eine Hochspannungsbatterie für den Antrieb und eine Niederspannungsbatterie für Fenster und Türen. Fällt die Niederspannungsbatterie aus, können die Türen möglicherweise nicht entriegelt werden. US-Sicherheitsvorschriften für Türen sollen das Herausschleudern von Passagieren bei einem Unfall verhindern. Sie verlangen jedoch keine manuelle Notentriegelung, falls batteriebetriebene Griffe ausfallen.
Rechtliche Aspekte
Die NHTSA hat erklärt, dass eine unzureichende Möglichkeit für Fahrer und Passagiere, in und aus ihren Autos zu gelangen, einen Sicherheitsmangel darstellen könnte, der einen Rückruf erfordert.
Initiativen von Tesla-Besitzern
Einige Besitzer engagieren sich, um andere aufzuklären. Bri Policarpio erfuhr von Studenten, die nach einem Unfall in einem Tesla gefangen waren. Sie stellte fest, dass sie selbst nicht wusste, wie sie im Notfall aus ihrem 2023er Model Y entkommen sollte. Daraufhin erstellte sie ein informatives TikTok-Video.
„Ich habe nachgeschlagen, was man tun soll, und festgestellt, dass jedes Modell andere manuelle Entriegelungen hat“, sagte Policarpio, 27, eine Marketingmanagerin aus Los Angeles. „Das ist etwas, das man als sehr intuitiv annehmen würde.“ Ihr Video, betitelt „verpflichtende Sicherheitsunterweisung“, zeigt die Verwendung der vorderen manuellen Entriegelung und erreichte 1,4 Millionen Aufrufe.
Zusätzliches Zubehör und Warnungen
Besitzer rüsten ihre Entriegelungen mit Riemen, Schnüren und farbigen Griffaufsätzen aus, um sie leichter zugänglich zu machen. Eine Rezension vom November eines verifizierten Käufers auf Amazon, der Nylonzugseile erworben hatte, lautete: „Ich wünschte, Tesla hätte so etwas bereitgestellt. Wie soll jemand diese Entriegelung im Notfall finden?“ Produktbilder für ein anderes Set zeigen einen Tesla mit Rauch und einen teilweise unter Wasser. Die Produktbeschreibung warnt: „Nicht gefangen werden!“
Erin Geter, die Tesla-Besitzerin aus North Carolina, hatte bereits einen Glasbrecher für ihr Model Y gekauft. Doch dieser war ebenfalls im Auto eingeschlossen, als ihr Sohn festsaß. Erst als Rettungskräfte eintrafen und versuchten, die Fenster einzuschlagen, öffnete sich eine der Türen plötzlich von selbst. „Ich weiß nicht, was wir getan hätten, wenn diese Tür nicht aufgesprungen wäre“, sagte sie. „Ich fühlte mich in diesem Moment so hilflos.“