Toyota Motor verstärkt seinen Fokus auf Motorsport und individuelle Fahrzeugmodelle, um sich in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt abzuheben. Auf dem Tokyo Auto Salon 2026 präsentierte der japanische Automobilhersteller spezielle Editionen und sein zukünftiges Flaggschiff, den GR GT Sportwagen, und betonte dabei die Bedeutung von Fahrspaß und emotionaler Bindung.
Wichtige Erkenntnisse
- Toyota trennt seine Motorsport-Marken in Toyota Racing und Gazoo Racing auf.
- Der Fokus liegt auf der Entwicklung einzigartiger Fahrzeuge mit starker individueller Prägung.
- Der GR Yaris Morizo RR und der zukünftige GR GT wurden auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt.
- Toyota will Ingenieure durch Rennsport schulen und das Fahrgefühl der Fahrzeuge verbessern.
- Der globale Markt für Fahrzeugmodifikationen soll bis 2033 auf 178,3 Milliarden Dollar wachsen.
Toyota: Strategie für emotionale Fahrzeuge
Toyota Motor setzt auf eine klare Strategie, um in der Automobilindustrie hervorzustechen: die Entwicklung von Fahrzeugen, die Emotionen wecken. Auf dem Tokyo Auto Salon 2026 stellte das Unternehmen Modelle vor, die den Motorsport und die individuelle Anpassung in den Mittelpunkt rücken. Dies ist eine Reaktion auf die zunehmende Homogenisierung von Fahrzeugen, die durch fortschrittliche Technologien wie autonomes Fahren immer ähnlicher werden.
Der Vorsitzende Akio Toyoda, der unter dem Rennfahrernamen Morizo bekannt ist, betonte die Wichtigkeit des Wettbewerbs. Er sieht darin den Schlüssel zu ansprechenden Fahrzeugen, unabhängig von der Größe des Unternehmens. „Ich möchte, dass Fertigung und Produkte dieses Land unterstützen, aber es funktioniert nicht, wenn nur große Konzerne hart arbeiten, und es funktioniert nicht, wenn nur kleine Werkstätten hart arbeiten“, erklärte Toyoda.
Interessanter Fakt
Laut dem Resale Value Research Institute legen 32 % der jüngeren Verbraucher beim Fahrzeugkauf Wert auf den Preis, gefolgt vom Design mit 22 %. Individualität und Fahrgefühl werden für die nächste Generation entscheidend sein.
Zweigleisige Motorsport-Strategie
Ein zentraler Bestandteil dieser Strategie ist die Neuausrichtung der Motorsport-Marken. Toyota hat seine Aktivitäten, die bisher unter dem Dach von Toyota Gazoo Racing liefen, in zwei Hauptmarken aufgeteilt: Toyota Racing und Gazoo Racing. Diese Trennung soll die Entscheidungsfindung beschleunigen und die Entwicklung herausragender Produkte fördern.
Toyota Racing konzentriert sich auf fortschrittliche Motorsporttechnologien, insbesondere im Bereich der Motorenentwicklung. Hier sollen innovative Antriebskonzepte entstehen, die später auch in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen könnten.
Gazoo Racing hingegen widmet sich der Personalentwicklung und der Schaffung von maßgeschneiderten Sportversionen kommerziell verfügbarer Fahrzeuge. Der Name Gazoo hat eine besondere Geschichte: Akio Toyoda nutzte ihn bereits 2007, als er beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring antrat, da das Unternehmen seine Teilnahme damals ablehnte und der Name Toyota nicht verwendet werden sollte.
„Wenn alles unter demselben Dach ist, verlangsamt sich die Entscheidungsfindung, und man bekommt nichts Herausragendes“, sagte Hiroki Nakajima, Executive Vice President von Toyota, der Toyota Racing beaufsichtigt. „Durch die Trennung der Organisationen wollen wir 'Motoren, die gewinnen' schaffen. Produkte, die so gut sind, dass andere Hersteller sie wollen.“
Neue Modelle und die Rolle des Designs
Auf dem Tokyo Auto Salon 2026 präsentierte Toyota den GR Yaris Morizo RR. Dieses Sondermodell legt besonderen Wert auf die Fahrleistung. Es verfügt über aerodynamische Komponenten am Heck, die das Fahrzeug während der Fahrt stabilisieren, sowie ein kleineres Lenkrad für präziseres Handling. Zudem wurde der noch nicht veröffentlichte Flaggschiff-Sportwagen GR GT gezeigt.
Hintergrundinformationen
Die Automobilbranche erlebt seit etwa einem Jahrzehnt eine Entwicklung, bei der Fahrzeuge verschiedener Hersteller zunehmend austauschbar werden. Begriffe wie „CASE“ (Connected, Autonomous, Shared, Electric), 2016 von Daimler geprägt, beschreiben die nächste Generation von Fahrzeugtechnologien. Diese Entwicklung führt jedoch dazu, dass die Markenidentität schwindet.
Toyota positioniert die GR-Sportwagenreihe als eigenständige Fahrzeugmarke, ähnlich wie das Luxusmodell Century. Dies unterstreicht den Wunsch, eine starke Markenidentität zu bewahren und Fahrzeuge mit einem unverwechselbaren „Geschmack“ anzubieten. Akio Toyoda ist überzeugt, dass Fahrzeuge ohne eine klare Markenidentität zu reinen Industrieprodukten werden, die austauschbar sind.
Die Zukunft der Individualisierung
Die Bedeutung von Individualität zeigt sich auch in aktuellen Studien. Eine Umfrage der Deloitte Tohmatsu Group ergab, dass ein erheblicher Anteil junger Menschen zwischen 18 und 34 Jahren in China (54 %), den USA (44 %) und Japan (38 %) kein eigenes Auto besitzt und stattdessen auf Mobilitätsdienste setzt. Um diese junge Generation zu gewinnen, müssen Fahrzeuge mehr bieten als nur Transport.
„Die Essenz von Autos ist es, Menschen zu begeistern und ihre Emotionen anzusprechen“, sagte Toyota-Präsident Koji Sato, der auch Vorsitzender des japanischen Automobilherstellerverbandes ist. „Das ist ihr wahrer Wert.“ Er betonte, dass es darauf ankomme, Autos mit Individualität zu bauen, für die Menschen bereit sind zu zahlen.
Der Markt für Fahrzeugmodifikationen wächst rasant. Laut dem US-amerikanischen Marktforschungsunternehmen SkyQuest wird erwartet, dass der globale Markt für Autoanpassungen bis 2033 ein Volumen von 178,3 Milliarden Dollar erreichen wird, was fast einer Verdopplung gegenüber dem Niveau von 2024 entspricht.
- Nissan präsentierte auf der Messe ein Konzeptfahrzeug seiner Nismo-Sportmarke.
- Honda stellte einen Prototyp einer Sonderedition des Civic Type R aus.
- Subaru zeigte eine leuchtend gelbe Version des Levorg Kombi.
Diese Entwicklungen zeigen, dass die gesamte Branche die Notwendigkeit erkennt, Fahrzeuge anzubieten, die über reine Funktionalität hinausgehen und eine persönliche Verbindung zum Fahrer herstellen können.