Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge erlebte im Jahr 2025 eine bemerkenswerte Verschiebung. Entgegen dem globalen Trend zu Premium-Modellen haben zwei erschwingliche Elektroautos die Verkaufsrangliste erobert und etablierte Giganten wie Tesla und BYD auf die hinteren Plätze verwiesen. Dies signalisiert einen tiefgreifenden Wandel im Kaufverhalten der Verbraucher hin zu preisgünstiger Mobilität.
An der Spitze der meistverkauften reinen Elektrofahrzeuge (BEV) auf dem chinesischen Festland stehen Modelle von Geely Auto und Wuling Motor Holdings. Ihre Strategie, zuverlässige und kostengünstige Fahrzeuge anzubieten, hat sich als äußerst erfolgreich erwiesen und den Wettbewerb im größten Automarkt der Welt neu definiert.
Die wichtigsten Erkenntnisse
- Der Geely Xingyuan EV war 2025 mit über 459.000 verkauften Einheiten das meistverkaufte Elektroauto in China.
- Der Wuling Hongguang Mini EV sicherte sich mit 427.000 verkauften Fahrzeugen den zweiten Platz und bestätigte den Trend zu preiswerten Modellen.
- Teslas Model Y fiel auf den dritten Platz zurück, die Verkäufe sanken um fast 21 % im Vergleich zum Vorjahr.
- Der BYD Seagull, ein Bestseller aus dem Jahr 2024, rutschte mit einem Verkaufsrückgang von 31 % auf den vierten Platz ab.
- Die Verschiebung zeigt eine wachsende Nachfrage nach erschwinglichen E-Fahrzeugen unter 100.000 Yuan (ca. 12.800 Euro).
Ein neues Kapitel auf dem chinesischen E-Auto-Markt
Das Jahr 2025 markiert einen Wendepunkt für die chinesische Automobilindustrie. Während der Wettbewerb unter den Herstellern von Elektrofahrzeugen an Intensität zunahm, hat sich ein klares Muster herauskristallisiert: Der Preis ist zum entscheidenden Faktor geworden. Die Dominanz von Geely und Wuling zeigt, dass eine breite Masse von Käufern eher Wert auf Zugänglichkeit als auf Luxusmerkmale oder hohe Reichweiten legt.
Diese Entwicklung stellt eine Herausforderung für Marken dar, die sich bisher auf das mittlere und obere Preissegment konzentriert haben. Die Verkaufszahlen sprechen eine deutliche Sprache und zwingen viele Hersteller, ihre Strategien für den chinesischen Markt zu überdenken.
Geelys beeindruckender Aufstieg
Der unangefochtene Sieger des Jahres 2025 ist der Geely Xingyuan EV. Mit einem Preis zwischen 68.800 und 98.800 Yuan (etwa 8.800 bis 12.600 Euro) traf das Fahrzeug genau den Nerv der preisbewussten Käufer. Die Verkaufszahlen explodierten förmlich: Von nur 52.570 Einheiten im Vorjahr stieg der Absatz auf über 459.000 Fahrzeuge.
Dieser enorme Zuwachs unterstreicht die Fähigkeit von Geely, ein attraktives Paket aus Preis, Design und Funktionalität anzubieten, das für den täglichen Pendlerverkehr in Chinas Metropolen ideal ist.
Hintergrund: Der Preiskampf in China
Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge ist der größte und wettbewerbsintensivste der Welt. In den letzten Jahren hat ein intensiver Preiskampf stattgefunden, bei dem Dutzende von Marken um Marktanteile kämpfen. Die chinesische Regierung hat die Hersteller wiederholt aufgefordert, von direkten Rabatten abzusehen und stattdessen alternative Anreize wie verbesserte Modelle zum gleichen Preis oder subventionierte Finanzierungsprogramme anzubieten, um eine Deflation zu vermeiden.
Die etablierten Marken geraten unter Druck
Während die Budget-Modelle einen Boom erlebten, sahen sich die bisherigen Marktführer mit erheblichen Rückgängen konfrontiert. Sowohl Tesla als auch BYD, die in den Vorjahren die Charts anführten, mussten empfindliche Einbußen hinnehmen.
Teslas Model Y verliert an Boden
Teslas Model Y, lange Zeit ein Symbol für den Erfolg ausländischer Marken in China, belegte 2025 nur noch den dritten Platz. Die Verkäufe sanken im Jahresvergleich um fast 21 % auf 382.300 Einheiten. Dieser Rückgang erfolgte trotz verschiedener Maßnahmen von Tesla, den Verkauf anzukurbeln, darunter neue Finanzierungsmodelle und Leasingoptionen.
Der Preis des Model Y liegt zwischen 260.000 und 310.000 Yuan (ca. 33.200 bis 39.600 Euro), was es für einen großen Teil der chinesischen Käufer unerschwinglich macht, die nun attraktive Alternativen im unteren Preissegment finden.
Verkaufszahlen im Überblick (2025)
- 1. Geely Xingyuan EV: > 459.000 Einheiten
- 2. Wuling Hongguang Mini EV: 427.000 Einheiten (+55 % ggü. Vorjahr)
- 3. Tesla Model Y: 382.300 Einheiten (-21 % ggü. Vorjahr)
- 4. BYD Seagull: 307.000 Einheiten (-31 % ggü. Vorjahr)
Auch BYD spürt den Wandel
Noch deutlicher ist der Abstieg des BYD Seagull. Nachdem das Modell 2024 das zweitmeistverkaufte Elektroauto des Landes war, fiel es 2025 auf den vierten Platz zurück. Die Verkäufe brachen um 31 % auf 307.000 Einheiten ein. Obwohl der Seagull mit einem Preis von 69.800 bis 85.800 Yuan selbst im günstigen Segment angesiedelt ist, konnte er sich nicht gegen die noch aggressivere Preisgestaltung und das Momentum von Geely und Wuling durchsetzen.
Was bedeutet dieser Trend für die Zukunft?
Die Dominanz preisgünstiger Elektroautos in China könnte weitreichende Folgen für den globalen Automarkt haben. Chinesische Hersteller perfektionieren die Kunst, kostengünstige und dennoch qualitativ ansprechende E-Fahrzeuge zu produzieren – eine Fähigkeit, die ihnen einen erheblichen Wettbewerbsvorteil auf den internationalen Märkten verschaffen könnte.
Für westliche Hersteller bedeutet dies, dass sie ihre Kostenstrukturen und Produktstrategien überdenken müssen, wenn sie in China und potenziell auch in anderen Regionen wettbewerbsfähig bleiben wollen. Der Fokus verschiebt sich von der reinen Leistungs- und Reichweitenmaximierung hin zu einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Botschaft der chinesischen Verbraucher im Jahr 2025 ist klar: Elektromobilität muss für alle zugänglich sein. Die Marken, die diese Botschaft verstehen und umsetzen, werden die Gewinner von morgen sein. Der Erfolg von Geely und Wuling ist kein Zufall, sondern das Ergebnis einer gezielten Strategie, die auf die Bedürfnisse der breiten Masse ausgerichtet ist.