BYD, der chinesische Automobilhersteller, bringt seine Premium-Marke Denza mit dem Elektrofahrzeug Z9 GT nach Europa. Gleichzeitig führt das Unternehmen eine revolutionäre Ladetechnologie ein, die Ladezeiten drastisch verkürzen soll. Diese Entwicklung könnte den Markt für Elektrofahrzeuge in Europa grundlegend verändern.
Wichtige Fakten
- Denza Z9 GT, ein Performance-EV, startet in Europa.
- BYD führt 1.500 kW Flash Charging ein.
- Ladezeit: 10-70% in fünf Minuten, 10-97% in neun Minuten.
- Bis zu 2.000 Flash Charging Stationen in Europa bis Ende 2026 geplant.
- Der Z9 GT bietet bis zu 800 km Reichweite und 960 PS in der Performance-Version.
Revolutionäres Laden: 1.500 kW Flash Charging
BYD plant, die Ära der langen Ladezeiten für Elektrofahrzeuge zu beenden. Das Unternehmen bringt sein 1.500 kW Flash Charging System nach Europa. Diese Technologie ist bereits in China im Einsatz. Sie übertrifft die Leistung der derzeit schnellsten Ultra-Schnellladestationen in Europa um mehr als das Dreifache.
Die beeindruckende Geschwindigkeit des Flash Charging ermöglicht es, einen Akku von 10% auf 70% in nur fünf Minuten aufzuladen. Eine vollständige Ladung von 10% auf 97% dauert lediglich neun Minuten. Diese Werte gelten sogar bei extremen Temperaturen von bis zu -30°C.
Schnelllade-Fakt
Die meisten Schnellladestationen in Europa erreichen derzeit maximal 350 kW. BYDs neue Technologie bietet mit 1.500 kW eine fast fünffache Leistung.
Infrastruktur-Ausbau in Europa
Um die neue Ladetechnologie nutzbar zu machen, plant BYD einen massiven Ausbau der Ladeinfrastruktur. Ein Sprecher des Unternehmens bestätigte, dass bis Ende 2026 rund 2.000 1.500 kW Flash Charging Stationen in Europa errichtet werden sollen.
Der Fokus liegt dabei zunächst auf den fünf größten europäischen Märkten: Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien und Spanien. Diese Länder sollen den Großteil der neuen Ladepunkte erhalten. Dieser Schritt könnte die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen erheblich steigern, indem eine der größten Hürden – die Ladedauer – minimiert wird.
Denza Z9 GT: Ein neuer Wettbewerber im Premium-Segment
Neben der fortschrittlichen Ladetechnologie bringt Denza, BYDs Premium-Marke, auch den Z9 GT nach Europa. Dieses Fahrzeug wird als „Shooting Brake Grand Tourer“ beschrieben und basiert auf einer speziellen e3-Plattform.
Der Z9 GT ist mit einer 122 kWh Blade-Batterie ausgestattet. Die Version mit Hinterradantrieb bietet eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Eine leistungsstärkere Version verfügt über drei Elektromotoren. Diese Version leistet über 960 PS und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden.
Hintergrund: Denza und BYD
Denza ist eine „Premium-Technologie-orientierte Automobilmarke“ innerhalb der BYD Group. Sie wurde ursprünglich als Joint Venture mit Mercedes-Benz gegründet, ist aber seit 2021 mehrheitlich im Besitz von BYD. Dies ermöglicht es BYD, im Premium-Segment Fuß zu fassen und fortschrittliche Technologien zu präsentieren.
Erfolg in China und Erwartungen für Europa
In China hat der Z9 GT bereits Erfolge gefeiert. Bei seiner Markteinführung Anfang letzten Jahres wurde er zum schnellsten Luxus-GT im New Energy Vehicle (NEV)-Segment, der 10.000 Einheiten auslieferte. Innerhalb von 36 Stunden nach dem Start gingen über 5.000 Bestellungen ein.
Die Preise in China beginnen bei umgerechnet etwa 45.900 US-Dollar und reichen bis zu 52.600 US-Dollar. Obwohl die europäischen Preise noch nicht feststehen und voraussichtlich aufgrund von Importkosten und Steuern höher ausfallen werden, könnte Denza etablierte Premium-Konkurrenten wie Porsche, Audi und BMW preislich unterbieten.
„Die Einführung des 1.500 kW Flash Charging und des Denza Z9 GT in Europa markiert einen Wendepunkt für BYD. Wir sind zuversichtlich, dass unsere Technologie die Art und Weise, wie Menschen über Elektromobilität denken, verändern wird.“
Die Zukunft des Ladens: Megawatt-Laden
BYD bewirbt sein Ladekonzept mit dem Slogan „ready in 5, full in 9, cold add 3“. Das bedeutet: bereits nach fünf Minuten fahrbereit, nach neun Minuten fast voll, und bei Kälte drei Minuten länger. Diese Zahlen sind jedoch nur mit den entsprechenden Ladestationen erreichbar.
In China baut BYD bereits 4.000 1.500 kW Ladestationen und plant, diese Zahl bis Ende des Jahres auf 20.000 zu erhöhen. Die europäische Rollout-Strategie ist zwar weniger ambitioniert, aber dennoch bedeutsam. Die Fokussierung auf die größten Märkte soll eine schnelle Verbreitung gewährleisten.
- UK: Einer der Kernmärkte für den Ausbau.
- Deutschland: Wichtigster Markt in Mitteleuropa.
- Italien: Südeuropäischer Schwerpunkt.
- Frankreich: Bedeutender Absatzmarkt für EVs.
- Spanien: Wachsender Markt für Elektromobilität.
Ähnlich wie Tesla mit seinem Supercharger-Netzwerk in den Anfangsjahren der Elektromobilität, werden zunächst nur BYD- und Denza-Besitzer von diesen extrem kurzen Ladezeiten profitieren können. Dies könnte einen Wettbewerbsvorteil schaffen und andere Hersteller sowie die allgemeine Ladeinfrastruktur unter Druck setzen, aufzuholen und ähnliche Technologien zu entwickeln.
Die Einführung dieser Technologie und des Denza Z9 GT könnte den Wettbewerb im europäischen Premium-EV-Segment intensivieren und die Entwicklung von Hochleistungs-Ladelösungen beschleunigen.