Die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs (EV) verspricht langfristige Kosteneinsparungen, insbesondere durch den Wegfall von Tankstopps an der Zapfsäule. Doch die Frage, ob das Laden eines Elektroautos tatsächlich günstiger ist als das Tanken eines Verbrenners, erweist sich als komplexer, als viele annehmen. Eine aktuelle Debatte in Online-Foren und Umfrageergebnisse zeigen, dass die Meinungen hierzu weit auseinandergehen. Neue EV-Besitzer berichten oft von erheblichen monatlichen Einsparungen durch das Laden zu Hause, während Skeptiker auf die hohen Kosten für öffentliche Schnellladestationen und die Installation einer Heimladelösung hinweisen, die potenzielle Ersparnisse schnell aufzehren können.
Wichtige Erkenntnisse
- Das Laden von Elektrofahrzeugen ist in den USA im Durchschnitt günstiger als das Tanken von Benzin.
- Heimladen während Nebenzeiten bietet die größten Kostenvorteile.
- Öffentliche Schnellladestationen sind deutlich teurer als das Laden zu Hause.
- Anschaffungskosten für Heimladegeräte und mögliche elektrische Upgrades können hoch sein.
- Regionale Strompreise und Fahrzeugmodelle beeinflussen die tatsächlichen Kosten erheblich.
Kostenvergleich: EV-Laden versus Benzintanken
Experten bestätigen, dass das Laden eines Elektrofahrzeugs in den Vereinigten Staaten im Durchschnitt günstiger ist als das Tanken eines Benzinfahrzeugs. Die Benzinpreise unterliegen starken Schwankungen und sind in einigen Regionen sehr hoch. Auch die Strompreise variieren, sind aber "deutlich günstiger" als Benzin, so Anastasia Boutziouvis, Produktmanagerin bei ChargePoint. ChargePoint betreibt das weltweit größte Netzwerk von EV-Ladestationen in Nordamerika und Europa.
Antuan Goodwin, ein 16-jähriger Auto- und EV-Experte bei CNET, teilt diese Einschätzung. Er stellt fest, dass das Laden eines EV selbst in Kalifornien, einem Bundesstaat mit den zweithöchsten Energiekosten in den USA, günstiger ist. Dies liegt daran, dass Kalifornien auch die höchsten Benzinpreise des Landes aufweist. Die Wahl eines Elektrofahrzeugs kann somit eine finanziell vorteilhafte Entscheidung sein, obwohl die anfänglichen Investitionen zu berücksichtigen sind.
Faktencheck: Umfrageergebnisse
Eine CNET-Umfrage aus dem Sommer 2024 ergab, dass 43% der US-Erwachsenen Bedenken beim Kauf von Elektrofahrzeugen haben. Davon nannten 21% die Ladekosten als negativen Faktor. Dies zeigt, dass die Wahrnehmung der Kosten ein wichtiger Aspekt für potenzielle Käufer ist.
Monatliche Kosten im Detail: Eine Berechnung
Um die Kostenunterschiede zu verdeutlichen, wurden durchschnittliche monatliche Ausgaben für das Laden eines Elektroautos und das Tanken eines Benzinfahrzeugs in den USA verglichen. Diese Berechnungen basieren auf Regierungsdaten, AAA-Kraftstoffpreisen und durchschnittlichen Fahrleistungen.
Für eine durchschnittliche Fahrleistung von 1.250 Meilen pro Monat ergeben sich folgende Werte:
- Elektrofahrzeug:
- Verbrauch: 3 Meilen pro kWh
- Benötigte kWh: 417 kWh
- Kosten pro kWh: 0,175 $
- Monatliche Gesamtkosten: 73 $
- Benzinbetriebenes Fahrzeug:
- Verbrauch: 25 mpg
- Benötigte Gallonen: 50 Gallonen
- Kosten pro Gallone: 3,18 $
- Monatliche Gesamtkosten: 159 $
Diese Zahlen zeigen eine monatliche Ersparnis von 86 $ für EV-Fahrer, basierend auf US-Durchschnittswerten. Auf ein Jahr hochgerechnet bedeutet dies eine Ersparnis von etwa 1.032 $. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Kosten je nach Standort und Fahrzeugtyp variieren können. Bundesstaaten wie Hawaii (40,96 Cent pro kWh) und Kalifornien (33,52 Cent pro kWh) liegen deutlich über dem nationalen Durchschnitt von 17,5 Cent pro kWh.
Datenquellen für die Berechnungen
Die oben genannten Berechnungen basieren auf Durchschnittswerten aus folgenden US-Datenquellen:
- Environmental Protection Agency (2024)
- Bureau of Transportation Statistics (2023)
- AAA Gas Prices (September 2025)
- US Energy Information Administration (2025)
Laden zu Hause versus öffentliches Laden
Die Wahl des Ladeorts hat einen erheblichen Einfluss auf die Kosten. Das Laden zu Hause, insbesondere während der Nebenzeiten, ist in der Regel die günstigste Option. Anastasia Boutziouvis von ChargePoint betont, dass die Kosten für eine "volle Tankfüllung" bei einem EV etwa ein Drittel bis die Hälfte der Kosten eines Benzinfahrzeugs betragen können. Im Durchschnitt kostet das Aufladen eines EVs zu Hause nur wenige Dollar.
Die Kosten für das Laden zu Hause hängen direkt von den lokalen Stromtarifen ab. Diese Tarife variieren stark in den USA. Einige Staaten mit deregulierten Energiemärkten bieten zusätzliche Anreize für EV-Fahrer, darunter kostenlose Ladeprogramme oder Flatrate-Tarife, die denen von Mobilfunkverträgen ähneln.
"Ich kann Geld sparen, indem ich zu Hause lade, oder mehr für den Komfort des Schnellladens auf längeren Fahrten bezahlen."
Antuan Goodwin, CNET
Kosten für öffentliches Laden
Öffentliche Ladestationen sind oft teurer als das Laden zu Hause. AAA hat einen Preis-Tracker für öffentliches EV-Laden eingeführt, der am 2. September 2025 einen durchschnittlichen Kosten von 36,5 Cent pro kWh auswies. Dies ist mehr als das Doppelte der Kosten für das Laden zu Hause. Die Preisgestaltung an öffentlichen Stationen variiert stark, da die meisten unabhängig betrieben werden. Tesla zum Beispiel berechnet zusätzlich zu den Stromkosten 50 Cent pro Minute "Leerlaufgebühren", um eine schnelle Freigabe der Ladepunkte zu fördern.
Ladetypen und ihre Kosten
- Level 2 (AC-Laden): Typischerweise zu Hause oder an öffentlichen Plätzen zu finden. Liefert 7 bis 11 Kilowatt. Günstiger, dauert aber länger (6-12 Stunden für eine volle Ladung). Öffentliche Level-2-Stationen kosten meist nur wenige Dollar pro Sitzung.
- Level 3 (DC-Schnellladen): Primär an öffentlichen Standorten verfügbar. Liefert 50 bis 350 Kilowatt. Deutlich schneller (20-30 Minuten für 0% auf 80%), aber auch teurer (10 bis 30 $ pro Sitzung).
Kosten für Heimladegeräte und Installation
Obwohl das Laden zu Hause die günstigste Methode ist, fallen für die Installation eines Heimladegeräts anfängliche Kosten an. Die Gesamtkosten hängen davon ab, ob die vorhandene elektrische Infrastruktur des Hauses ausreicht. Ist ein Upgrade des Schaltkastens erforderlich, können die Kosten mehrere tausend Dollar betragen. Ohne ein solches Upgrade schätzt Anastasia Boutziouvis die Installationskosten auf etwa 700 $. Die Entfernung des Ladegeräts zum Schaltkasten kann die Kosten durch zusätzlichen Materialaufwand ebenfalls beeinflussen.
Es gibt jedoch Möglichkeiten, diese Kosten zu senken. Viele Energieversorger bieten Rabatte und Anreize für die Installation von EV-Ladegeräten. Beispielsweise bietet Duke Energy in einigen Gebieten eine einmalige Gutschrift von über 1.100 $ pro Ladegerät an. Auch staatliche Steueranreize können die Investition attraktiver machen. Es ist ratsam, mehrere Angebote einzuholen und sich über alle verfügbaren Förderungen zu informieren.
Optimierung der Ladekosten
EV-Fahrer können ihre Betriebskosten aktiv beeinflussen. Neben dem Laden zu Hause während der Nebenzeiten gibt es weitere Strategien:
- Nutzung von Apps: Smartphone-Apps helfen dabei, Ladevorgänge zu planen, um von günstigeren Stromtarifen während der Nebenzeiten zu profitieren.
- Kostenloses Laden: Einige Arbeitsplätze oder Einkaufzentren bieten kostenloses EV-Laden an, was eine erhebliche Ersparnis bedeuten kann.
- Solarenergie und Heimspeicher: Für langfristige Flexibilität und Energieunabhängigkeit kann die Investition in Solaranlagen oder Heimspeicher die Ladekosten weiter senken.
Antuan Goodwin hebt hervor, dass Elektrofahrzeuge im Gegensatz zu Verbrennern, bei denen man den Benzinpreisen ausgeliefert ist, ein höheres Maß an Kontrolle über die Betriebskosten ermöglichen. Diese Flexibilität ist ein entscheidender Vorteil der Elektromobilität.
Rechenbeispiele: Benzin- vs. EV-Kosten
Hier eine detaillierte Aufschlüsselung der monatlichen Kostenberechnungen:
- Monatliche Benzinkosten:
- Gefahrene Meilen pro Monat ÷ Meilen pro Gallone (MPG) = Benötigte Gallonen pro Monat
- Beispiel: 1.250 Meilen ÷ 25 MPG = 50 Gallonen
- Benötigte Gallonen pro Monat × Benzinpreis pro Gallone = Monatliche Benzinausgaben
- Beispiel: 50 Gallonen × 3,20 $ pro Gallone = 160 $ monatliche Benzinausgaben
- Monatliche EV-Ladekosten:
- Gefahrene Meilen pro Monat ÷ EV-Meilen pro kWh = Verbrauchte kWh pro Monat
- Beispiel: 1.250 Meilen ÷ 3 Meilen pro kWh = 417 kWh pro Monat
- Kosten pro kWh × Verbrauchte kWh pro Monat = Monatliche EV-Ladekosten
- Beispiel: 0,175 $ × 417 kWh = 72,98 $ monatliche Ladekosten
Diese Berechnungen verdeutlichen, dass Elektrofahrzeuge im Betrieb erhebliche Einsparungen bieten können, selbst unter Berücksichtigung regionaler Preisunterschiede und der Notwendigkeit von Ladeinfrastruktur.