Fahrzeugrücknahmen in den USA steigen an

Ein Autohändler aus Orlando, Florida, hat durch eine Führung über einen Platz für Fahrzeugrücknahmen einen besorgniserregenden Trend aufgedeckt. Die Anzahl der fast neuen Fahrzeuge, die von Kreditgebern zurückgefordert werden, nimmt zu. Diese Entwicklung betrifft nicht nur einzelne Marken, sondern spiegelt eine umfassendere Krise im amerikanischen Autokreditsektor wider.

Zunehmende Rücknahmen bei Toyota und anderen Marken

Robb, ein Autohändler, bekannt als @robbthecarguy auf sozialen Medien, präsentierte in einem viralen Video die Situation auf einem Rücknahmeplatz. Er zeigte Reihen von Fahrzeugen, die von Kreditgebern zurückgefordert wurden. Robb stellte fest, dass Toyota die meisten Rücknahmen im Land verzeichnet. Er betonte, dass dies ein wöchentliches Ereignis sei und keine Seltenheit.

Das Video, das über 72.000 Aufrufe erreichte, zeigte Fahrzeuge mit sehr geringer Laufleistung. Zum Beispiel einen 2024er Modell mit nur 12.000 Meilen, ein anderes mit 5.000 Meilen, das noch keinen ersten Service benötigte, und sogar einen 2024er Wagen mit lediglich 2.000 Meilen. Robb kommentierte, dass einige Käufer kaum eine Gehaltszahlung erhalten hätten, bevor ihr Fahrzeug zurückgenommen wurde.

Gründe für die Rücknahmen

Robb äußerte sich direkt zu den Ursachen der Rücknahmen. Er machte die Käufer für ihre finanzielle Überforderung verantwortlich.

„Die Wahrheit ist, es ist Ihre Schuld, dass Ihr Auto zurückgenommen wurde. Sie haben etwas gekauft, das Sie sich nicht leisten konnten.“

Er beschrieb ein Muster, bei dem Käufer mit abbezahlten Fahrzeugen auf teurere Modelle umsteigen, die sie in sozialen Medien gesehen haben. Oft verlieren sie diese Fahrzeuge innerhalb weniger Monate, weil die monatlichen Raten zu hoch sind.

Obwohl Toyota in dem gezeigten Video dominierte, stellte Robb klar, dass das Problem alle Hersteller betrifft. „Es ist nicht nur Toyota“, sagte er. „Es sind Honda, GMC, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Truist, Chase. Jedermanns Fahrzeuge werden zurückgenommen.“ Dies verdeutlicht, dass es sich um ein branchenweites Problem handelt, das über einzelne Marken hinausgeht.

Die nationale Krise der Fahrzeugrücknahmen

Die Beobachtungen von Robb in Orlando sind Teil einer größeren nationalen Krise. Das Consumer Financial Protection Bureau (CFPB) hat Daten veröffentlicht, die zeigen, dass die Fahrzeugrücknahmen das Niveau vor der Pandemie überschritten haben. Im Dezember 2022 wurden fast 1% aller Autokredite zur Rücknahme eingeleitet. Dies entspricht einem Anstieg von 22,5% gegenüber 2019.

Ein Bericht von Cox Automotive, über den CNBC berichtete, zeigt eine weitere Verschärfung der Lage. Die Fahrzeugrücknahmen stiegen im Jahr 2024 um 23% im Vergleich zum Vorjahr. Dies ist auch 14% höher als 2019, einem Jahr, in dem die Wirtschaft als stabil galt. Rohit Chopra, Direktor des CFPB, erklärte, dass Lieferkettenschocks und höhere Zinsen die Kosten für den Kauf und die Finanzierung von Autos in die Höhe getrieben haben.

Finanzielle Folgen für Verbraucher

Die finanziellen Auswirkungen einer Fahrzeugrücknahme sind erheblich und enden nicht mit dem Abschleppen des Wagens. Das CFPB stellte fest, dass Verbraucher, die nach einer Rücknahme Restschulden hatten, im Dezember 2022 durchschnittlich über 11.000 US-Dollar schuldeten. Im Jahr 2019 lag dieser Betrag noch bei über 10.000 US-Dollar. Dies bedeutet, dass Menschen selbst nach dem Verlust ihres Autos weiterhin mit erheblichen Schulden belastet sind.

Erschwerend kommt hinzu, dass Kreditgeber zunehmend Drittanbieter, sogenannte „Forwarders“, für die Abwicklung von Rücknahmen einsetzen. Ihr Anteil stieg von 31% im Jahr 2018 auf 66% im Jahr 2022. Diese Zwischenhändler berechnen den Verbrauchern in der Regel höhere Gebühren, was die finanzielle Belastung weiter erhöht. Neben den monetären Kosten zerstören Rücknahmen auch die Kreditwürdigkeit und entziehen den Menschen oft ihr wichtigstes Transportmittel zur Arbeit, was einen Kreislauf schafft, aus dem nur schwer auszubrechen ist.

Steigende Zinsen und Fahrzeugpreise

Die Schulden werden durch die steigenden Zinssätze zusätzlich verschärft. Die Zinsen für Autokredite haben einige der höchsten Niveaus der jüngsten Vergangenheit erreicht. Laut Edmunds lagen die Zinssätze im Juni 2024 bei 11,5% für Neufahrzeuge und 7,3% für Gebrauchtwagen. Höhere Zinsen machen Kredite teurer und schwerer zu bedienen, insbesondere in Kombination mit den gestiegenen Fahrzeugpreisen.

Diese Entwicklung führt dazu, dass immer mehr Menschen Schwierigkeiten haben, ihre monatlichen Raten zu leisten. Die Kombination aus hohen Fahrzeugpreisen, gestiegenen Zinsen und der Bereitschaft der Verbraucher, sich über ihre Verhältnisse zu verschulden, schafft eine explosive Mischung, die zu einer wachsenden Zahl von Fahrzeugrücknahmen führt. Die Konsequenzen sind weitreichend und betreffen nicht nur die individuelle finanzielle Situation, sondern auch die Stabilität des gesamten Autokreditmarktes.

Wirtschaftliche Indikatoren und öffentliche Reaktionen

Robbs Video löste in der Öffentlichkeit Diskussionen über die wirtschaftliche Lage des Landes und die Kosten von Toyota-Fahrzeugen aus. Ein häufiger Kommentar lautete: „Niemand sollte 1.000 im Monat für einen Toyota bezahlen, lol.“ Ein anderer spekulierte: „Ich denke, das ist ein weiterer Rezessionsindikator.“ Ein dritter Nutzer schrieb: „Weil sie 40.000 für einen 2021er Toyota Camry wollen…“

Diese Kommentare spiegeln eine weit verbreitete Besorgnis über die Erschwinglichkeit von Fahrzeugen und die allgemeine Wirtschaftslage wider. Die steigende Zahl der Rücknahmen könnte tatsächlich als ein Anzeichen für eine breitere wirtschaftliche Abschwächung interpretiert werden, da immer mehr Haushalte Schwierigkeiten haben, grundlegende Ausgaben zu decken.