New York City hat im Jahr 2025 die niedrigste Zahl an Verkehrstoten seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1910 verzeichnet. Insgesamt starben 205 Menschen im Straßenverkehr. Dies stellt einen deutlichen Rückgang um 19 % gegenüber dem Vorjahr 2024 dar, in dem noch 253 Todesfälle registriert wurden.
Die aktuellen Zahlen liegen sogar unter dem bisherigen Rekordtief von 2018, als 206 Verkehrstote gezählt wurden. Dieser Erfolg wird maßgeblich dem 2014 gestarteten Verkehrssicherheitsprogramm „Vision Zero“ zugeschrieben, das sich zum Ziel gesetzt hat, Verkehrstote vollständig zu eliminieren.
Wichtige Erkenntnisse
- Niedrigste Verkehrstodesfälle in New York City seit 1910.
- Rückgang um 19% gegenüber 2024, ein Todesfall weniger als im bisherigen Rekordjahr 2018.
- Erfolg wird dem 2014 eingeführten Vision Zero Programm zugeschrieben.
- Fußgänger stellen weiterhin die größte Gruppe der Opfer dar.
- Äußere Stadtteile verzeichnen die größten prozentualen Rückgänge.
Erfolge des Vision Zero Programms
Seit der Einführung von Vision Zero im Jahr 2014 sind die Verkehrstoten in New York City insgesamt um 31 % gesunken. Verkehrsexperten und Befürworter sicherer Straßen führen diesen Erfolg auf umfassende Straßenumbauprojekte und die Einführung von Staugebühren zurück.
Alexa Sledge, eine Sprecherin der Interessenvertretung Transportation Alternatives, lobte die Arbeit des städtischen Verkehrsdezernats. Sie bezeichnete die Zahl der Verkehrstoten als „absolut massive Statistik“ und einen „unglaublichen Wandel“.
Faktencheck
- Im Jahr 1990 überschritt die Zahl der Verkehrstoten in New York City 700.
- Der Rückgang seit 2014 beträgt 31%.
Opferzahlen nach Verkehrsteilnehmern
Die größte Gruppe der im Straßenverkehr Getöteten bildeten weiterhin die Fußgänger. Im Jahr 2025 kamen 111 Fußgänger ums Leben, was einen Rückgang gegenüber 122 im Jahr 2024 darstellt. Die Zahl der Todesfälle bei Autoinsassen sank ebenfalls deutlich von 70 im Jahr 2020 auf 31 im aktuellen Berichtsjahr.
Bei Mopedfahrern gab es 15 Todesfälle, ein Rückgang von 19 im Jahr 2024. Die Zahl der Moped-Todesfälle war nach 2020, als diese Fahrzeuge populärer wurden, drastisch angestiegen. Erfreulicherweise erreichte auch die Zahl der getöteten Fahrradfahrer mit vier Todesfällen den niedrigsten Stand seit Jahren. Die restlichen Opfer waren Motorradfahrer und andere Verkehrsteilnehmer.
"Die wenigsten Verkehrstoten seit 1910 ist eine absolut massive Statistik. Das ist eine unglaubliche Veränderung."
Regionale Unterschiede und politische Implikationen
Die größten proportionalen Rückgänge bei den Verkehrstoten verzeichneten die äußeren Stadtteile. Der Bezirk Bronx führte mit einem Rückgang von 39 % die Statistik an, gefolgt von Queens mit einem Rückgang von 23 %. Manhattan erlebte einen Rückgang von 11 %, während in Brooklyn die Verkehrstoten um 9 % sanken. Staten Island blieb mit nur einem Todesfall weniger als im Vorjahr nahezu unverändert.
Hintergrund der Politik
Der ehemalige Bürgermeister Eric Adams ernannte Ydanis Rodriguez zu Beginn seiner Amtszeit zum Leiter des Verkehrsdezernats. Bürgermeister Zohran Mamdani ersetzte Rodriguez durch Mike Flynn, einen angesehenen Stadtplaner, der bereits für die Behörde tätig war.
Adams sah sich in seinen letzten Monaten im Amt zunehmendem Gegenwind ausgesetzt, da er unter politischem Druck Verkehrssicherheitsprojekte, wie einen umstrittenen Fahrradweg in Brooklyn, rückgängig machte.
Ausblick und Forderungen an die neue Verwaltung
Obwohl das Verkehrsdezernat unter Rodriguez für die Verbesserung der Sicherheit von Straßen und Kreuzungen Anerkennung verdient, sehen Verkehrssicherheitsbefürworter den Rekordrückgang als Ansporn für die neue Stadtverwaltung, noch weiter zu gehen.
Alexa Sledge von Transportation Alternatives fordert die Mamdani-Regierung auf, die Prinzipien von Vision Zero neu zu beleben und schnell umsetzbare Maßnahmen zu ergreifen. Sie betont, dass der Erfolg des letzten Jahres eine klare Aufforderung zum Handeln ist, um die Sicherheit im Straßenverkehr weiter zu verbessern.
Es bleibt abzuwarten, welche konkreten Schritte die neue Stadtverwaltung unter Bürgermeister Mamdani und dem neuen Verkehrsdezernatsleiter Mike Flynn unternehmen wird, um diesen positiven Trend fortzusetzen und die Vision Zero vollständig zu realisieren. Die historisch niedrigen Zahlen sind ein starkes Zeichen für die Wirksamkeit der bisherigen Bemühungen und ein Ansporn für zukünftige Initiativen.
- 39 % Rückgang in der Bronx
- 23 % Rückgang in Queens
- 11 % Rückgang in Manhattan
- 9 % Rückgang in Brooklyn