Elon Musk, CEO von Tesla, hat in einer Videobotschaft an die 10.700 Mitarbeiter der Gigafactory Berlin-Brandenburg in Grünheide eine deutliche Warnung ausgesprochen: Eine geplante Werkserweiterung werde nicht stattfinden, falls die Gewerkschaft IG Metall bei der bevorstehenden Betriebsratswahl zu viel Einfluss gewinnt. Diese Drohung kommt wenige Tage vor der entscheidenden Abstimmung und inmitten eines eskalierenden Konflikts zwischen der Tesla-Führung und Deutschlands größter Industriegewerkschaft.
Wichtige Punkte
- Elon Musk droht mit Stopp der Werkserweiterung in Grünheide bei starkem Gewerkschaftseinfluss.
- Die Warnung erfolgt kurz vor der Betriebsratswahl, bei der die IG Metall eine Mehrheit anstrebt.
- Der Konflikt zwischen Tesla und der IG Metall eskaliert seit Monaten mit gegenseitigen Klagen.
- Trotz Kapazitäten und Musks Drohungen sind die Absatzzahlen von Tesla in Europa stark rückläufig.
- Tesla hat bereits etwa 1.700 Arbeitsplätze in Grünheide abgebaut, während die Werksleitung dies dementiert.
Musks klare Botschaft an die Belegschaft
Die von der deutschen Zeitung Handelsblatt erhaltenen Audioaufzeichnungen der Videobotschaft zeigen, dass Musk die IG Metall zwar nicht direkt nannte, aber seine Botschaft unmissverständlich war. Er warnte, dass die Dinge „sicherlich schwieriger werden, wenn externe Organisationen Tesla in die falsche Richtung drängen.“
Die Konsequenzen formulierte er ebenso klar: „Wir werden das Werk nicht schließen, aber realistisch gesehen werden wir auch nicht expandieren.“ Die vorab aufgezeichnete Diskussion wurde von Werksleiter Andre Thierig zusammen mit Musk in Austin, Texas, geführt und am Mittwoch den Mitarbeitern in Grünheide vorgespielt.
Faktencheck: Teslas Absatzzahlen
- Produktionskapazität Giga Berlin: Über 375.000 Model Y pro Jahr.
- Verkaufte Tesla-Fahrzeuge in Europa 2025: Ca. 235.000 (28% Rückgang ggü. Vorjahr).
- Neuzulassungen in Deutschland 2025: 19.390 Einheiten (48% Rückgang).
- EU-Zulassungen im Januar 2026: Rückgang um weitere 17%.
Der Zeitpunkt der Warnung
Der Zeitpunkt dieser Warnung ist bewusst gewählt. In den kommenden Tagen wählen rund 10.700 Beschäftigte in Grünheide einen neuen Betriebsrat. Die IG Metall ist derzeit die größte Fraktion im Betriebsrat, hält aber keine Mehrheit, da sich andere Listen gegen sie verbündet haben. Bereits Ende letzten Jahres äußerte Werksleiter Thierig gegenüber der Deutschen Presse-Agentur (DPA), er könne sich „nicht vorstellen, dass die Entscheidungsträger in den USA den Ausbau der Fabrik weiter vorantreiben, wenn die Wahlergebnisse mehrheitlich zugunsten der IG Metall ausfallen.“
Eskalierender Konflikt zwischen Tesla und IG Metall
Die Spannungen zwischen Tesla und der IG Metall haben sich über Monate aufgebaut und sind kürzlich in einen offenen Konflikt gemündet. Die Gewerkschaft wirft Tesla ein „toxisches Arbeitsumfeld“ vor und reichte eine Verleumdungsklage gegen Thierig bei der Staatsanwaltschaft ein.
Tesla reagierte mit einer eigenen Strafanzeige, in der behauptet wird, ein IG Metall-Vertreter habe heimlich eine Betriebsratssitzung aufgezeichnet. Das Unternehmen forderte die Polizei auf, den Laptop des Vertreters zu beschlagnahmen. Die IG Metall bezeichnete Teslas Vorgehen als „ebenso durchsichtig wie undemokratisch“ und die Anschuldigung der Geheimaufnahme als „eine unverschämte und kalkulierte Lüge.“
Hintergrund: Betriebsratswahlen in Deutschland
Betriebsräte sind in Deutschland gesetzlich vorgeschriebene Arbeitnehmervertretungen. Sie haben weitreichende Mitbestimmungsrechte in sozialen, personellen und wirtschaftlichen Angelegenheiten. Gewerkschaften spielen oft eine wichtige Rolle bei der Organisation und Unterstützung von Betriebsratswahlen und der Vertretung der Arbeitnehmerinteressen.
Ein schrumpfendes Werk trotz Expansionsdrohungen
Die Drohung mit einem Expansionsstopp erscheint fragwürdig, wenn man den tatsächlichen Zustand der Gigafactory Berlin betrachtet. Tesla hat in den letzten zwölf Monaten rund 1.700 Arbeitsplätze im Werk stillschweigend abgebaut, obwohl Werksleiter Thierig jegliche Personalreduzierung dementierte.
Das Werk hat eine Kapazität von über 375.000 Model Y pro Jahr. Dennoch verkaufte Tesla im Jahr 2025 in Europa insgesamt nur etwa 235.000 Fahrzeuge, was einen Rückgang von 28 Prozent bedeutet, einschließlich der aus China importierten Model 3. Speziell in Deutschland brachen die Neuzulassungen im Jahr 2025 um 48 Prozent auf nur 19.390 Einheiten ein.
Dieser Rückgang setzte sich im Januar 2026 fort, als die Tesla-Zulassungen in der EU um weitere 17 Prozent sanken, während der gesamte europäische BEV-Markt um 14 Prozent wuchs. Gleichzeitig verzeichnete BYD im Januar 2026 in Deutschland einen Anstieg von über 1.000 Prozent und verdoppelte seine europäischen Verkäufe auf über 8.700 Einheiten, wodurch es Tesla überholte. Eine aktuelle Umfrage ergab zudem, dass 94 Prozent der Deutschen den Kauf eines Tesla nicht in Betracht ziehen würden.
Musk lockt mit Zukunftsprodukten
Während derselben Videobotschaft versuchte Musk, ein positiveres Bild zu zeichnen, indem er zukünftige Produkte für Grünheide ansprach. Er behauptete, Tesla habe gerade erst mit der Hochlaufphase der Batteriezellenproduktion am Standort begonnen. Musk signalisierte auch Pläne zur Steigerung der Model Y-Produktion im Werk, insbesondere sobald die Aufsichtsbehörden die Zulassung für erweiterte „Full Self-Driving“-Funktionen in Europa erteilen.
„Wir werden das Werk nicht schließen, aber realistisch gesehen werden wir auch nicht expandieren.“
Weiterhin wies er auf das Tesla Cybercab als nächstes großes Produkt hin, das voraussichtlich in Produktion gehen wird, und erwähnte mögliche Rollen für Tesla Optimus und den Tesla Semi. Der CEO glaubt seit langem, dass eine breitere Zulassung seines überwachten FSD in Europa die Nachfrageprobleme auf dem Kontinent beheben würde, trotz einer extrem niedrigen Akzeptanzrate in Nordamerika, wo die Funktionen bereits zugelassen sind.
Die wahre Lage von Tesla in Europa
Das Muster der Kommunikation ist klar. Die Gigafactory Berlin verfügt bereits über deutlich mehr Kapazität, als der europäische Markt derzeit nachfragt, und diese Lücke wächst jeden Monat. Die Verkaufszahlen befinden sich im freien Fall, die Belegschaft schrumpft, und die Konkurrenz, insbesondere BYD, knabbert am verbleibenden europäischen Marktanteil von Tesla.
Indem Musk droht, die Erweiterung zurückzuhalten, wenn die Mitarbeiter die IG Metall ablehnen, sagt er im Wesentlichen: Wählt, wie ich es will, oder ich werde euch bestrafen. Ein Vertreter der IG Metall brachte es auf den Punkt: „Solange die Verkaufszahlen sinken, wird Tesla keine Fabrik bauen, weder hier noch anderswo.“
Die Versprechen über zukünftige Produkte sind klassische Ablenkungsmanöver von Musk. Batteriezellenproduktion, die angeblich noch Jahre entfernt war, wird jetzt plötzlich hochgefahren? Cybercab-Produktion in Grünheide? Dies sind die gleichen vagen Versprechen, die Tesla verwendet, um von aktuellen Problemen abzulenken. Die eigentliche Frage ist nicht, ob die Gigafactory Berlin erweitert wird, sondern ob Tesla es überhaupt rechtfertigen kann, sie in ihrer jetzigen Größe aufrechtzuerhalten, während die europäische Nachfrage weiter einbricht.