Die Nationale Behörde für Straßen- und Fahrzeugsicherheit (NHTSA) hat eine Untersuchung bezüglich der Türentriegelung des Tesla Model 3 eingeleitet. Diese Entscheidung folgt auf Beschwerden, dass die Notentriegelung in Gefahrensituationen schwer zu finden und nicht intuitiv ist. Die Untersuchung betrifft fast 180.000 Fahrzeuge des Modelljahrs 2022.
Wichtige Erkenntnisse
- NHTSA untersucht Notentriegelung des Tesla Model 3 nach Beschwerden.
- Fast 180.000 Fahrzeuge des Modelljahrs 2022 sind betroffen.
- Es gibt Bedenken, dass die Bedienelemente in Notfällen nicht leicht zugänglich oder identifizierbar sind.
- Die Untersuchung folgt einer ähnlichen Prüfung für das Tesla Model Y.
- Tesla arbeitet an einer Neugestaltung der Türgriffe, um manuelle und elektronische Mechanismen zu kombinieren.
Details zur NHTSA-Untersuchung des Model 3
Die Untersuchung der NHTSA wurde am 23. Dezember eröffnet. Anlass war eine Beschwerde eines Mannes aus Georgia. Er bezeichnete die mechanische Türentriegelung als „versteckt, unbeschriftet und in einem Notfall nicht intuitiv zu finden“. Der Bericht der Behörde erwähnt einen Vorfall mit einem Unfall oder Brand, bei dem eine Person verletzt wurde.
Die Bedenken konzentrieren sich darauf, dass die Notausstiegssteuerungen nicht leicht zugänglich und klar identifizierbar sind. Dies ist besonders kritisch in Situationen, die schnelles Handeln erfordern. Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen steht hier im Vordergrund.
Faktencheck
- Die Untersuchung umfasst etwa 180.000 Tesla Model 3 Fahrzeuge des Modelljahrs 2022.
- Ein gemeldeter Vorfall beinhaltete einen Unfall oder Brand und führte zu einer Verletzung.
Parallelen zum Tesla Model Y und Cybertruck
Die aktuelle Untersuchung ist nicht die erste ihrer Art für Tesla-Fahrzeuge. Zuvor hatte die NHTSA bereits eine Untersuchung zu neun Fällen von Tesla Model Y-Fahrzeugen aus dem Jahr 2021 eingeleitet. Dort berichteten Eltern, dass sie ihre Kinder nicht aus dem Auto befreien konnten und Fenster einschlagen mussten.
Basierend auf einer vorläufigen Überprüfung der NHTSA scheint dieser Zustand auf unzureichende Spannung der elektronischen Türschlösser zurückzuführen zu sein. Das Problem der schwer zugänglichen Türentriegelung betrifft auch den Tesla Cybertruck. Dies wurde in Klagen von Familien aus Piedmont, Kalifornien, deutlich.
„Es war uns klar, dass die Tür nicht funktionierte, weil sie keinen Strom hatte“, sagte Roger Dreyer, der Anwalt der Eltern von Krysta Tsukahara, in einem früheren Interview.
Tödliche Unfälle und rechtliche Konsequenzen
Die Eltern von zwei College-Studenten, die letztes Jahr bei einem Brandunfall in einem Tesla Cybertruck in Piedmont ums Leben kamen, haben Klagen gegen Tesla eingereicht. Die Klagen behaupten, dass das schwierige Design der Cybertruck-Türen die Studenten im Fahrzeug gefangen hielt. Krysta Tsukahara, 19, und Jack Nelson, 20, starben bei dem Unfall.
Die manuelle Entriegelung des Cybertrucks befindet sich vorne am Türblatt bei den Fensterschaltern und hinten unter einer Plastikmulde im „Kartenfach“. Ein Bericht von Bloomberg ergab, dass in den letzten zehn Jahren 15 Menschen ums Leben kamen, weil sie nach einem Unfall die Türen ihres Tesla-Fahrzeugs nicht öffnen konnten.
Hintergrundinformationen
Die NHTSA ist eine Behörde des US-Verkehrsministeriums. Ihre Hauptaufgabe ist die Reduzierung von Todesfällen, Verletzungen und wirtschaftlichen Verlusten bei Verkehrsunfällen durch die Festlegung und Durchsetzung von Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge.
Teslas Reaktion und zukünftige Änderungen
Tesla hat auf die jüngste NHTSA-Untersuchung nicht sofort reagiert. Im September äußerte sich jedoch Franz von Holzhausen, Teslas Designchef, in einem Podcast zu den Türgriffen. Er erklärte, dass das Unternehmen daran arbeite, die manuellen und elektronischen Entriegelungsmechanismen zu kombinieren. Diese sind derzeit getrennt.
Ziel ist es, das Verlassen des Fahrzeugs in einer „Paniksituation“ einfacher und schneller zu gestalten.
„Die Idee, den elektronischen und den manuellen Mechanismus in einem Knopf zu vereinen, macht meiner Meinung nach viel Sinn“, sagte von Holzhausen. „Daran arbeiten wir gerade.“
Diese mögliche Neugestaltung könnte eine direkte Reaktion auf die Sicherheitsbedenken und die laufenden Untersuchungen sein. Eine integrierte Lösung könnte die Benutzerfreundlichkeit in Notfällen deutlich verbessern.
Auswirkungen auf die Fahrzeugsicherheit
Die Diskussion um die Türentriegelung von Tesla-Fahrzeugen wirft wichtige Fragen zur Fahrzeugsicherheit und zum Design von Notausgängen auf. Besonders bei Elektrofahrzeugen, deren Systeme stark von der Stromversorgung abhängen, ist eine zuverlässige mechanische Notentriegelung von entscheidender Bedeutung.
Die Untersuchungen der NHTSA und die Klagen der Familien unterstreichen die Notwendigkeit klarer, intuitiver und immer funktionsfähiger Notausstiegssysteme in allen Fahrzeugen. Das Vertrauen der Verbraucher in die Sicherheit moderner Automobile hängt maßgeblich von der Behebung solcher Mängel ab.
- Manuelle Entriegelungen müssen auch bei Stromausfall funktionieren.
- Die Positionierung und Kennzeichnung der Notentriegelung ist entscheidend.
- Einheitliche Standards könnten die Sicherheit branchenweit erhöhen.