Die Kosten für das Betanken eines Fahrzeugs gehören zu den höchsten Ausgaben für Autobesitzer. Während Elektrofahrzeuge (EVs) aufgrund des Verzichts auf Benzin geringere Betriebskosten versprechen, stellt sich die Frage, ob sie tatsächlich günstiger sind. Die Antwort hängt von verschiedenen Faktoren ab, einschließlich des Fahrzeugtyps und der Ladegewohnheiten.
Eine Analyse aktueller Daten und Expertenmeinungen zeigt, dass das Laden eines Elektrofahrzeugs in den USA im Durchschnitt günstiger ist als das Tanken eines Benziners. Die Volatilität der Benzinpreise und die Effizienz moderner EVs tragen maßgeblich zu diesem Ergebnis bei.
Wichtige Erkenntnisse
- Laden von Elektrofahrzeugen ist im US-Durchschnitt günstiger als Tanken von Benzinern.
- Heimladen während Nebenzeiten bietet die größten Kostenvorteile.
- Öffentliche Schnellladestationen sind teurer als das Laden zu Hause.
- Anschaffungskosten für Ladeinfrastruktur zu Hause können die anfänglichen Einsparungen beeinflussen.
Kostenvergleich: Elektro versus Benzin
Die Hauptmotivation vieler Autofahrer, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, sind die potenziell geringeren Betriebskosten. Im Juni 2022 erreichten die Benzinpreise in den USA einen Rekordwert von über 5 US-Dollar pro Gallone. Obwohl die Preise bis September auf etwa 3,18 US-Dollar gesunken sind, führt die Preisvolatilität dazu, dass viele Verbraucher Alternativen wie Elektro- oder Hybridfahrzeuge in Betracht ziehen.
Eine Umfrage von CNET aus dem Sommer 2024 ergab, dass 43 % der US-Erwachsenen Bedenken beim Kauf von Elektrofahrzeugen haben, wobei 21 % die Ladekosten als negativen Faktor nannten. Dies zeigt, dass die Wahrnehmung der Kosten ein entscheidender Punkt ist.
Fakten zum Kraftstoffverbrauch
- Durchschnittlicher Benzinpreis in den USA (September 2025): 3,18 $ pro Gallone
- Durchschnittlicher Strompreis in den USA (pro Haushalt): 0,175 $ pro kWh
- Monatliche Kosten für Benzin (1.250 Meilen): ca. 159 $
- Monatliche Kosten für Strom (1.250 Meilen): ca. 73 $
Experten bestätigen die Kostenvorteile von Elektrofahrzeugen. Anastasia Boutziouvis, Produktmanagerin bei ChargePoint, einem führenden Betreiber von EV-Ladestationen, erklärt:
„Strom ist deutlich billiger als Benzin.“Dies bedeutet, dass das Aufladen eines Elektrofahrzeugs in der Regel erheblich weniger kostet als das Tanken eines Benziners.
Antuan Goodwin, ein 16-jähriger Auto- und EV-Experte bei CNET, fügt hinzu:
„Generell stelle ich fest, dass das Laden eines Elektrofahrzeugs weniger kostet als das Tanken eines Benziners, selbst in Kalifornien, wo wir die zweithöchsten Energiepreise in den USA haben. Das liegt wahrscheinlich daran, dass Kalifornien auch die höchsten Benzinpreise in den USA hat.“
Die Berechnung der monatlichen Kosten
Um die monatlichen Kosten zu vergleichen, wurden Durchschnittswerte aus Regierungsdaten und AAA-Kraftstoffpreisen herangezogen. Die Berechnungen basieren auf einer durchschnittlichen Fahrleistung von 1.250 Meilen pro Monat.
Datengrundlage
Die Berechnungen basieren auf US-Durchschnittswerten und Datenquellen wie der Environmental Protection Agency (2024), dem Bureau of Transportation Statistics (2023), AAA Gas Prices (September 2025) und der US Energy Information Administration (2025).
Für ein durchschnittliches Elektrofahrzeug mit einem Verbrauch von 3 Meilen pro kWh und einem Strompreis von 0,175 $ pro kWh ergeben sich monatliche Kosten von etwa 73 $. Im Gegensatz dazu kostet das Tanken eines Benziners mit 25 mpg und einem Preis von 3,18 $ pro Gallone etwa 159 $ pro Monat.
| Kategorie | Elektrofahrzeug | Benzin-Fahrzeug |
|---|---|---|
| Durchschnittliche monatliche Fahrstrecke | 1.250 Meilen | 1.250 Meilen |
| Durchschnittlicher Kraftstoffpreis pro Gallone | — | 3,18 $ |
| Durchschnittliche Meilen pro Gallone | — | 25 mpg |
| Benötigte Gallonen pro Monat | — | 50 Gallonen |
| Durchschnittlicher Verbrauch EV | 3 Meilen pro kWh | — |
| Verbrauchte kWh pro Monat | 417 kWh | — |
| Durchschnittlicher Strompreis | 0,175 $ pro kWh | — |
| Energiekosten pro Meile | 0,058 $ | 0,127 $ |
| Monatliche Kosten | 73 $ | 159 $ |
Auf Jahresbasis bedeutet dies eine Ersparnis von rund 1.032 $ für EV-Fahrer. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Preise für Benzin und Strom regional stark variieren können. In Bundesstaaten wie Hawaii (40,96 Cent pro kWh) und Kalifornien (33,52 Cent pro kWh) liegen die Strompreise deutlich über dem nationalen Durchschnitt von 17,5 Cent pro kWh.
Laden zu Hause versus öffentliches Laden
Die Kosten für das Laden eines Elektrofahrzeugs hängen stark davon ab, wo und wann geladen wird. Das Laden zu Hause, insbesondere während der Nebenzeiten, ist in der Regel die günstigste Option. Dies kann nur wenige Dollar pro Nacht kosten, ein Bruchteil des Preises einer Gallone Benzin.
„Im Großen und Ganzen sehen wir, dass die Kosten etwa die Hälfte oder ein Drittel der Kosten eines Benziners betragen, wenn man von einem 'vollen Tank' spricht“, so Boutziouvis.
Die Kosten für das Laden zu Hause sind direkt an die lokalen Stromtarife gebunden. Diese variieren stark in den USA und können von Festpreisen, variablen Tarifen oder zeitabhängigen Tarifen beeinflusst werden. Einige Bundesstaaten bieten zudem Anreize oder spezielle Tarife für EV-Fahrer an, die das Laden noch günstiger machen können.
Kosten für öffentliches Laden
Öffentliche Ladestationen sind oft teurer als das Laden zu Hause. Laut AAA liegt der durchschnittliche Preis für öffentliches EV-Laden (Stand: 2. September 2025) bei 36,5 Cent pro kWh, was mehr als dem Doppelten der Heimkosten entspricht. Die Preisgestaltung an öffentlichen Stationen variiert ebenfalls, da die meisten unabhängig betrieben werden.
Tesla beispielsweise berechnet neben den Stromkosten auch eine „Leerlaufgebühr“ von 50 Cent pro Minute, um die schnelle Freigabe der Ladesäulen zu fördern. Andere Stationen verwenden Pauschalen, verbrauchsabhängige Gebühren oder zeitbasierte Tarife.
Ladeoptionen im Vergleich
- Level 2 Laden (AC): Typischerweise zu Hause, 7-11 Kilowatt, Reichweite von 30-40 Meilen in wenigen Stunden, günstig.
- Level 3 Laden (DC-Schnellladen): Öffentlich, 50-350 Kilowatt, 0-80% Ladung in 20-30 Minuten, teurer (10-30 $ pro Sitzung).
Antuan Goodwin empfiehlt, das Elektrofahrzeug über Nacht zu Hause vollständig aufzuladen, da dies die günstigste und bequemste Option ist.
„Je schneller das Ladegerät, desto teurer wird es sein“, betont er.
Anschaffungskosten für Ladeinfrastruktur
Obwohl das Laden zu Hause am günstigsten ist, können anfängliche Kosten für die Installation einer Ladestation anfallen. Die Ausgaben hängen davon ab, ob das vorhandene elektrische System des Hauses die zusätzliche Last bewältigen kann. Falls nicht, kann ein Elektriker erforderlich sein, um den Schaltkasten zu ersetzen, was mehrere Tausend Dollar kosten kann.
Ohne ein Upgrade rechnet Boutziouvis mit Installationskosten von etwa 700 $. Diese Kosten können je nach Entfernung zum Schaltkasten variieren, da längere Kabel und mehr Material benötigt werden. Es gibt jedoch oft staatliche oder regionale Rabatte und Anreize. Duke Energy bietet beispielsweise in einigen Gebieten eine einmalige Gutschrift von über 1.100 $ pro Ladegerät an.
Goodwin rät dazu, Angebote mehrerer Unternehmen zu vergleichen, sich bei Versorgungsunternehmen nach Gutschriften und Rabatten zu erkundigen und alle anwendbaren Steueranreize zu prüfen, um das beste Angebot zu erhalten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Elektrofahrzeuge im Durchschnitt erhebliche Einsparungen bei den Kraftstoffkosten bieten können, insbesondere wenn sie zu Hause und während der Nebenzeiten geladen werden. Die anfänglichen Investitionen in die Ladeinfrastruktur müssen dabei berücksichtigt werden, können aber durch langfristige Einsparungen und staatliche Förderungen ausgeglichen werden.
Wie wir rechnen: Benzinkosten vs. EV-Ladekosten
Um die Vergleichbarkeit zu gewährleisten, basieren unsere Berechnungen auf den folgenden Formeln und US-Durchschnittswerten:
Monatliche Benzinkosten
- Gallonen pro Monat: [Gefahrene Meilen pro Monat] ÷ [Meilen pro Gallone (MPG) Ihres Fahrzeugs] = [Benötigte Gallonen pro Monat]
- Monatliche Benzinkosten: [Benötigte Gallonen pro Monat] × [Preis pro Gallone] = [Monatliche Benzinausgaben]
Beispiel (US-Durchschnitt): 1.250 Meilen ÷ 25 MPG = 50 Gallonen. 50 Gallonen × 3,20 $ pro Gallone = 160 $ monatliche Benzinausgaben.
Monatliche Ladekosten für Elektrofahrzeuge
- kWh pro Monat: [Gefahrene Meilen pro Monat] ÷ [EV Meilen pro kWh] = [Verbrauchte kWh pro Monat für EV]
- Monatliche Ladekosten: [Kosten pro kWh für Strom] × [Verbrauchte kWh pro Monat für EV] = [Monatliche EV-Ladekosten]
Beispiel (US-Durchschnitt): 1.250 Meilen ÷ 3 kWh pro Meile = 417 kWh pro Monat. 0,175 $ × 417 = 72,98 $ monatliche Ladekosten.
Diese Berechnungen zeigen deutlich die finanziellen Vorteile von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, basierend auf den aktuellen US-Durchschnittswerten.
