Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) hat in den letzten Monaten stark zugenommen. Dies ist eine direkte Folge der bevorstehenden Änderung der Bundessteuergutschriften. Viele Verbraucher versuchen, die Anreize vor dem 30. September zu nutzen. Händler berichten von leeren Lagerbeständen und Schwierigkeiten, Fahrzeuge zu beschaffen.
Wichtige Punkte
- Die Bundessteuergutschrift von 7.500 US-Dollar für neue Elektrofahrzeuge läuft am 30. September aus.
- Gebrauchte Elektrofahrzeuge können weiterhin eine Rückerstattung von bis zu 4.000 US-Dollar erhalten.
- Ein verbindlicher Kaufvertrag vor dem Stichtag sichert die Gutschrift auch bei späterer Lieferung.
- Kalifornien wird keine eigene Steuergutschrift einführen, unterstützt aber die EV-Infrastruktur.
Anstieg der Elektroauto-Verkäufe
Die Entscheidung der Trump-Regierung, die Bundessteuergutschrift für den Kauf von Elektrofahrzeugen zu streichen, hat einen Run auf die verbleibenden Anreize ausgelöst. Viele Autohäuser, die Elektroautos anbieten, verzeichnen eine enorme Nachfrage. Dies führt zu einer schnellen Abnahme der verfügbaren Modelle.
Fresno Acura, ein Autohaus in Kalifornien, konnte sein erstes vollelektrisches Modell, den ZDX, kaum auf Lager halten. Die Bestände waren über einen Monat lang komplett ausverkauft. Kunden fragten gezielt nach Elektrofahrzeugen, um die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar noch in Anspruch nehmen zu können.
"Wir hatten seit über einem Monat keine Elektrofahrzeuge mehr auf Lager. Die Leute kamen und fragten gezielt nach Elektrofahrzeugen, weil sie wussten, dass die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar bald abläuft", erklärte Ellena Sweet, Chief Compliance Officer bei Fresno Acura.
Fakten zur Steuergutschrift
- Neuwagen: Käufer eines neuen Elektrofahrzeugs bis zum 30. September sind noch für eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar berechtigt.
- Gebrauchtwagen: Für den Kauf bestimmter gebrauchter Elektrofahrzeuge ist eine Rückerstattung von bis zu 4.000 US-Dollar möglich.
Herausforderungen für Händler
Die hohe Nachfrage erschwert nicht nur die Lagerhaltung für Händler wie Fresno Acura. Auch der Handel zwischen verschiedenen Autohäusern ist betroffen. Normalerweise können Händler bei Engpässen Fahrzeuge von anderen Standorten beziehen. Dies wird als "Händler-Tausch" bezeichnet.
In der aktuellen Situation sind andere Acura-Händler im ganzen Bundesstaat nicht bereit, ihre Elektrofahrzeuge abzugeben. Sie wissen, dass sie diese selbst problemlos verkaufen können. Dies führt zu einem Mangel an Fahrzeugen im gesamten Händlernetz.
Möglichkeiten zur Sicherung der Gutschrift
Es gibt weiterhin Wege, die Bundessteuererstattung zu erhalten, auch wenn ein Fahrzeug nicht bis zum 30. September ausgeliefert werden kann. Ein wichtiger Punkt ist ein verbindlicher Kaufvertrag. Wenn ein Kunde eine Anzahlung leistet und somit einen solchen Vertrag abschließt, bleibt die Berechtigung zur Steuergutschrift bestehen.
"Wenn ein Kunde kommt und eine Anzahlung auf ein Fahrzeug leistet, also einen verbindlichen Vertrag abschließt, kann er das Fahrzeug auch nach dem 30. September erhalten, solange er diesen verbindlichen Vertrag hat", so Sweet.
Hintergrund: Die "Big Beautiful Bill"
Die "Big Beautiful Bill" der Trump-Regierung führte zur Abschaffung der Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Diese Maßnahme hat weitreichende Auswirkungen auf den Markt und das Kaufverhalten der Verbraucher. Ursprünglich sollten solche Anreize den Übergang zur Elektromobilität fördern.
Kaliforniens Position
Gouverneur Newsom hatte zuvor angekündigt, eine eigene Steuergutschrift in Kalifornien zu prüfen, falls die Bundesanreize gekürzt würden. Dies sollte die Elektromobilität im Bundesstaat weiterhin unterstützen. Kalifornien ist ein Vorreiter bei der Einführung von Elektrofahrzeugen und hat ehrgeizige Umweltziele.
Jüngste Berichte deuten jedoch darauf hin, dass Kalifornien keine eigene Steuergutschrift einführen wird. Newsom bestätigte, dass der Staat die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge weiterhin unterstützen wird. Eine direkte Steuergutschrift für Verbraucher sei jedoch nicht machbar.
Unterstützung der EV-Infrastruktur
Die Unterstützung der Infrastruktur umfasst beispielsweise den Ausbau von Ladestationen und die Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich der Elektromobilität. Dies soll langfristig die Attraktivität von Elektrofahrzeugen erhöhen, auch ohne direkte Kaufanreize.
Die Entscheidung Kaliforniens unterstreicht die Komplexität der Förderpolitik für Elektrofahrzeuge. Während Bundesanreize wegfallen, suchen einzelne Staaten nach Wegen, die Elektromobilität auf andere Weise zu fördern. Dies kann durch Investitionen in die Ladeinfrastruktur oder andere unterstützende Maßnahmen geschehen.
Ausblick auf den Markt
Der Markt für Elektrofahrzeuge bleibt dynamisch. Obwohl die Bundessteuergutschrift ausläuft, könnten andere Faktoren die Nachfrage weiterhin beeinflussen. Dazu gehören sinkende Produktionskosten, technologische Fortschritte und ein wachsendes Umweltbewusstsein der Verbraucher. Die Hersteller arbeiten kontinuierlich an neuen Modellen und verbessern die Reichweite sowie die Ladezeiten.
Die Entwicklung in den kommenden Monaten wird zeigen, wie sich der US-amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge ohne die umfassende Bundessteuergutschrift entwickeln wird. Es wird erwartet, dass die Preise für Elektrofahrzeuge langfristig wettbewerbsfähiger werden, was die Attraktivität für eine breitere Käuferschicht erhöht.
