Wisconsin vergibt 14 Millionen Dollar an Bundeszuschüssen für den Bau von Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge. Diese Mittel fließen an 26 Unternehmen im gesamten Bundesstaat und sollen die Infrastruktur für Elektromobilität erheblich verbessern. Gouverneur Tony Evers und das staatliche Verkehrsministerium gaben die Entscheidung am Montag bekannt, nachdem ein Rechtsstreit mit der vorherigen Regierung beigelegt wurde.
Bereits im vergangenen Jahr hatte Wisconsin 22,4 Millionen Dollar für über 50 Projekte zur Ladeinfrastruktur bereitgestellt. Mit dieser zweiten Finanzierungsrunde belaufen sich die Gesamtzuschüsse des Staates auf über 36,4 Millionen Dollar für insgesamt 78 Projekte. Die Biden-Regierung stellte Wisconsin über ein Programm, das durch das überparteiliche Infrastrukturgesetz geschaffen wurde, mehr als 78 Millionen Dollar zur Verfügung.
Wichtigste Erkenntnisse
- Wisconsin investiert 14 Millionen Dollar in neue Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge.
- Insgesamt 26 Unternehmen profitieren von den aktuellen Fördermitteln.
- Dies ist die zweite Finanzierungsrunde, wodurch sich die Gesamtzuschüsse auf über 36,4 Millionen Dollar für 78 Projekte belaufen.
- Die Förderung erfolgte nach einem Rechtsstreit um eingefrorene Bundesmittel.
- Das Ziel ist eine flächendeckende und zuverlässige Ladeinfrastruktur im gesamten Bundesstaat.
Ausbau der Ladeinfrastruktur
Die Auswahl der Standorte in der jüngsten Finanzierungsrunde umfasst elf Kwik Trip-Filialen, mehrere Hotels, weitere Tankstellen, ein Culver's-Restaurant und sogar einen Schokoladenladen. Diese Vielfalt soll sicherstellen, dass Lademöglichkeiten an verschiedenen Orten verfügbar sind, die Pendler und Reisende regelmäßig nutzen.
Kristina Boardman, die Sekretärin des staatlichen Verkehrsministeriums, betonte in einer Erklärung, dass die neuen Ladestationen den sich wandelnden Transportbedürfnissen des Staates gerecht werden. In Wisconsin sind derzeit mehr als 37.000 Elektrofahrzeuge zugelassen. Diese Zahl steigt stetig, was den Bedarf an einer robusten Ladeinfrastruktur unterstreicht.
„WisDOT freut sich, Fahrern zuverlässige und bequeme Haltestellen anbieten zu können, damit sie sich bei Fahrten durch den Bundesstaat wohlfühlen und die Möglichkeit haben, lokale Unternehmen zu unterstützen“, erklärte Boardman.
Fakten zur Elektromobilität in Wisconsin
- Über 37.000 Elektrofahrzeuge sind in Wisconsin registriert.
- Die erste Förderrunde umfasste 52 Projekte, von denen 11 bereits in Betrieb sind.
- Die neuen Ladestationen werden an 11 Kwik Trips, Hotels, Tankstellen und weiteren Geschäften eingerichtet.
Rechtlicher Hintergrund der Förderung
Die Vergabe dieser Mittel war nicht ohne Hindernisse. Anfang des Jahres hatte die vorherige Bundesregierung das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)-Programm gestoppt. Dies führte dazu, dass die Pläne Wisconsins für den Ausbau der Schnellladestationen ins Stocken gerieten und Bundesmittel in Höhe von 55 Millionen Dollar in Gefahr waren.
Wisconsin schloss sich daraufhin einer Klage mehrerer Bundesstaaten an, um die Entscheidung zur Einfrierung der Mittel anzufechten. Im Juni ordnete ein Bundesrichter an, dass die Regierung die Verteilung der EV-Ladefonds wieder aufnehmen müsse. Die Regierung kündigte daraufhin an, das Programm im August wieder zu eröffnen.
Gouverneur Evers erklärte in einer Stellungnahme, dass die Wiederaufnahme des EV-Ladeprogramms der Infrastruktur Wisconsins helfen wird, den Anforderungen des 21. Jahrhunderts gerecht zu werden. Gleichzeitig schafft dies Arbeitsplätze und unterstützt die Wirtschaft.
„Dank unserer Maßnahmen, die Trump-Regierung zur Freigabe dieser kritischen Mittel zu bewegen, die sie illegal zurückhielt, freuen wir uns, dass das NEVI-Programm diese Ziele weiterhin unterstützt und uns der sauberen Energiezukunft näherbringt, die die Einwohner Wisconsins verdienen“, sagte der Gouverneur.
Hintergrund des NEVI-Programms
Das National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)-Programm wurde durch das überparteiliche Infrastrukturgesetz der Biden-Regierung ins Leben gerufen. Es zielt darauf ab, ein nationales Netzwerk von Schnellladestationen entlang wichtiger Verkehrswege aufzubauen, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu fördern und die Reichweitenangst zu reduzieren.
Herausforderungen und Zukunftsaussichten
Obwohl der Bundesstaat mit der neuen Finanzierungsrunde voranschreitet, bleibt das NEVI-Programm laut dem Büro des Gouverneurs weiterhin bedroht. Im Februar hatte der US-Abgeordnete Tony Wied, R-De Pere, einen Gesetzentwurf zur Aufhebung des Programms eingebracht. Wied bezeichnete das EV-Ladeprogramm damals als „Präsident Bidens verschwenderisches Eitelkeitsprojekt“.
Der Gouverneur sandte im September auch einen Brief an die Kongressdelegation Wisconsins. Darin warnte er, dass der von Präsident Donald Trump vorgeschlagene Bundeshaushalt dazu führen würde, dass Wisconsin im Fiskaljahr 2026 rund 16 Millionen Dollar der insgesamt etwa 78 Millionen Dollar an NEVI-Mitteln verlieren würde.
Von den 52 Projekten aus der ersten Finanzierungsrunde sind laut dem Büro des Gouverneurs elf bereits in Betrieb, 16 wurden für den Bau genehmigt, und der Rest befindet sich in der Vorbauphase. Ein Beispiel für ein bereits in Betrieb genommenes Projekt ist eine Ladestation mit vier Anschlüssen an einer Exxon-Tankstelle in Wausaukee.
Positive Erfahrungen der Betreiber
Jimmy Behl, der Besitzer der Exxon-Tankstelle in Wausaukee, berichtet von einer guten Nutzung der Ladesäulen. „Diese Dinge bringen wirklich viele Kunden herein, weil sie mindestens 10-15 Minuten bleiben müssen“, sagte er. „Viele Leute kommen herein und kaufen hier etwas, und sie sagen uns, dass diese Ladegeräte wirklich gut sind.“
John DesRivieres, ein Sprecher des Verkehrsministeriums von Wisconsin, erklärte, dass die erste Finanzierungsrunde darauf abzielte, Schnellladestationen in jede Region des Staates zu bringen. Die aktuelle Runde soll nun einige Lücken schließen. Das übergeordnete Ziel ist es, sicherzustellen, dass „egal wo man sich in Wisconsin befindet, man einfachen Zugang zu einem EV-Ladegerät hat“.
- Runde 1: Fokus auf flächendeckende Abdeckung in jeder Region.
- Runde 2: Schließen von Lücken und Verbesserung der Dichte.
„Wir sind zuversichtlich, dass diese Schnellladestationen durch diese nächste Runde von Zuschüssen dazu beitragen werden, die sich entwickelnden Bedürfnisse der Einwohner und Besucher unseres Staates zu erfüllen, und sicherstellen, dass wir die EV-Infrastruktur haben, um den Menschen zu helfen, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen“, fügte DesRivieres hinzu.