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Der Automobilkonzern Stellantis steht vor seinem ersten jährlichen Betriebsverlust. Grund sind Kosten von 22 Mrd. Euro durch die Neuausrichtung der E-Auto-Strategie.
Der Jeep Grand Cherokee des Modelljahres 2026 erhält einen neuen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 324 PS. Dieser ersetzt in höheren Ausstattungslinien den V6 und bietet beeindruckende Leistung be
Jeep erwägt die Wiedereinführung des Hemi-V8-Motors für den Grand Cherokee. Kunden fordern die stärkere Motorisierung zurück, nachdem der V8 ab 2023 aus dem Programm genommen wurde.
US-Autohersteller Ford, General Motors und Stellantis verzeichnen massive Abschreibungen von über 50 Milliarden Dollar auf ihre Elektrofahrzeug-Investitionen. Diese Verluste werfen Fragen zur Strategi
Stellantis kündigt eine massive Abschreibung von 22 Mrd. Euro an, die mit einer Kehrtwende in der E-Auto-Strategie zusammenhängt. Der Schritt löste einen Rekordsturz der Aktie aus.
Stellantis stoppt ab 2026 den Verkauf von Plug-in-Hybridfahrzeugen in den USA. Grund sind schwache Nachfrage und strategische Neuausrichtung auf klassische Hybride und Reichweitenverlängerer.
Ram belebt den Namen Dakota für seinen neuen Midsize-Pickup-Truck in Nordamerika wieder. Das Fahrzeug wird voraussichtlich 2028 auf einem Leiterrahmen basieren und in Toledo gebaut.
Der chinesische Hersteller Leapmotor startet den Verkauf des E-Hatchbacks Lafa 5. Mit einem aggressiven Preis ab ca. 13.100 US-Dollar und bis zu 605 km Reichweite greift er VW ID.3 und BYD Dolphin an.
Stellantis wird ab Anfang 2026 Tesla Supercharger für seine Elektrofahrzeuge in Nordamerika, Japan und Südkorea nutzen. Über 28.000 Stationen werden verfügbar sein, um die Ladeinfrastruktur zu stärken
Chrysler ruft über 320.000 Jeep Wrangler und Grand Cherokee Plug-in-Hybride wegen Brandgefahr zurück. Besitzer sollen die Fahrzeuge nicht mehr laden.
Der Jeep Grand Cherokee 2026 erhält ein modernisiertes, kantigeres Design und einen brandneuen Hurricane 4 Vierzylinder-Turbomotor. Jeep CEO Bob Broderdorf betonte die schnelle Entwicklung der Marke.
Der ehemalige Stellantis-Chef Carlos Tavares prognostiziert eine düstere Zukunft für Tesla. Er glaubt, dass das Unternehmen in 10 Jahren nicht mehr existieren wird.
